當綠意與智慧交織融合，鑄就新時代建設經(jīng)典。2022年9月24日，由電建路橋公司參建的濟南至濰坊高速公路正式通車運營，這條受到多方關(guān)注的高速公路不僅承載著連接城市的重要使命，更是全國首條零碳智慧高速公路典范。作為交通運輸部交通強國山東省試點項目以及交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設施的重點工程，它以其零碳與智慧兩大核心特色，譜寫了我國高速公路建設的新篇章。
中和之路，大道通衢。濟濰高速全長161.86公里，設計時速120公里/小時，雙向六車道。電建路橋公司充分發(fā)揮“投 建 營”一體化優(yōu)勢，重點突出零碳與智慧兩個主題，其中零碳方面以零碳目標為導向，以綠色設計為基礎(chǔ)，創(chuàng)新邊坡光伏、智能微電網(wǎng)等技術(shù)，實施碳排放綜合管控、可再生能源利用、智慧能源網(wǎng)等六大系統(tǒng)，打造了全國首個光伏邊坡一體化試驗路段和首個零碳標準路段，努力實現(xiàn)整條高速公路在運營階段的“凈零”排放目標。
資源循環(huán)利用，穩(wěn)零碳之本。電建路橋公司圍繞綠色低碳總體原則，項目創(chuàng)新表土利用，將路基清表土全部集中存放，后期綠化工程施工和臨建場地復墾時作為耕植物土全部利用，同時在項目線路設計時充分考慮挖填平衡，路塹段所開挖的土石材料符合設計要求時，全部利用于路基填筑，符合要求的風化料加工成臺背回填料和路床填料，有效減少了能源消耗和材料外購成本。
數(shù)字科技賦能，固零碳之基。項目建設過程中，設計采用全厚式長壽命瀝青路面技術(shù)，在基層路面鋪設一層厚度較大、密實度較高的瀝青混凝土，從而形成具有一定彈性和良好負載能力的路面結(jié)構(gòu)，為提高公路使用壽命、降低維護成本和提高公路安全性能保駕護航。同時，為提高應對極端天氣反應能力，創(chuàng)新引入低凝冰路面設計、無機熱管路面技術(shù)以及噴淋式主動融冰雪系統(tǒng)。通過在路面下鋪設熱管，利用熱傳導、對流和輻射等方式，將地熱能或太陽能等熱源傳導至路面表面，提高路面溫度，有效防止結(jié)冰。智慧噴淋式主動融冰雪系統(tǒng)的應用，讓科技與施工建設完美融合，智能控制系統(tǒng)連接數(shù)字應用平臺，能夠根據(jù)天氣情況和路面狀況，自動調(diào)節(jié)噴淋裝置和加熱裝置的工作狀態(tài)，實現(xiàn)精準融雪。不僅提升了道路在冰雪等極端天氣下的安全性和通行效率，還具有良好的節(jié)能環(huán)保效果。
四新綠色技術(shù)，夯零碳之柱。電建路橋公司始終踐行“綠色發(fā)展”理念，在路基邊坡防護領(lǐng)域，針對不同類型的邊坡，公司綠色防護技術(shù)也得到了廣泛應用。對于填土高度大于8米的填方邊坡，采用了“拱形骨架+骨架內(nèi)鋪草皮或掛網(wǎng)噴混植生”的防護方式。在填土高度為3-8米的土質(zhì)或土石混填邊坡防護中，新材料植物纖維毯邊坡防護得到了大面積推廣。截至目前，已應用植物纖維毯邊坡防護超過12.7萬平米。這種技術(shù)結(jié)合了工程結(jié)構(gòu)與生態(tài)恢復的雙重優(yōu)勢，既保證了邊坡的穩(wěn)定性，又促進了植被的生長，實現(xiàn)了生態(tài)與工程的和諧統(tǒng)一。
破天塹成通途，走零碳之路。行路致遠，路暢人和，濟青中線地處山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局“九縱五橫一環(huán)七射多連”交通網(wǎng)中最具發(fā)展活力的區(qū)域，不僅是連接“省會城市群經(jīng)濟圈”與“半島藍色經(jīng)濟區(qū)”的第三條黃金通道，更是山東交通建設的一張亮麗名片。線路途經(jīng)濰坊，為當?shù)啬喜康貐^(qū)打造了一條重要的出入通道，極大地提升了區(qū)域交通的便捷性。同時，該線路貫通了濟南自貿(mào)區(qū)、青島自貿(mào)區(qū)和青島上合經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，為區(qū)域間的經(jīng)貿(mào)往來提供了有力支持。對提高國家運輸主通道通行能力，完善山東高速公路網(wǎng)布局，促進魯中山區(qū)等沿線區(qū)域社會經(jīng)濟快速發(fā)展，加快省會經(jīng)濟圈與膠東經(jīng)濟圈互聯(lián)互通等具有重要意義。該線路的建設也展示了我國在綠色交通建設方面的先進技術(shù)和理念，對于推動全球低碳經(jīng)濟的發(fā)展具有積極的示范意義。
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