3月20日，成都軌道交通19號(hào)線二期工程長(zhǎng)順村停車場(chǎng)順利完成場(chǎng)段整體移交，標(biāo)志著該線路正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)籌備階段。
作為一座高品質(zhì)的地鐵列車“港灣”，成都軌道交通19號(hào)線二期工程長(zhǎng)順村停車場(chǎng)位于協(xié)和大道以西、牧華路和溫家山路以北的地塊內(nèi)。停車場(chǎng)采用地下建設(shè)方式，占地面積約16.32公頃，新建建筑面積約193128.9平方米，其中地下建筑面積約16.84萬(wàn)平方米。長(zhǎng)順村停車場(chǎng)工程為單體建筑形式，采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，由運(yùn)用庫(kù)廠前區(qū)、庫(kù)前區(qū)、咽喉區(qū)及出入場(chǎng)線組成。項(xiàng)目建成移交后，將為該線路列車提供停放、檢修、整備、清洗等多項(xiàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，是一座集多項(xiàng)功能于一體的高品質(zhì)停車場(chǎng)。
自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，電建鐵路成都公司精心籌劃、科學(xué)組織，狠抓安全質(zhì)量，積極推進(jìn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，全面提升施工過(guò)程管控能力和施工技術(shù)水平。在工程體量大、工期緊的情況下，引領(lǐng)參建工區(qū)先后克服了疫情防控、高溫限電及多系統(tǒng)、多專業(yè)交叉施工等困難，確保施工安全、深化管理，順利實(shí)現(xiàn)了多個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)開(kāi)通營(yíng)運(yùn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本次長(zhǎng)順村停車順利移交完成是成都軌道交通19號(hào)線二期工程建設(shè)過(guò)程中又一重要里程碑節(jié)點(diǎn)。至此，19號(hào)線全線建設(shè)已進(jìn)入最后沖刺收尾階段，為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
評(píng)論