青山北郭，他們少年俠氣，敢與時間賽跑；白水東城，他們劍芒直沖，肩負(fù)情懷和夢想。在水電十一局南陽淯陽橋重建工程施工現(xiàn)場，有這樣一群人，他們仗劍而行，勢凌風(fēng)雨，為了南陽人民的記憶和情懷，奮楫篤行，只爭朝夕，全力奮戰(zhàn)通車目標(biāo)。
南陽淯陽橋位于南陽市濱河路中段，因臨近南陽古城南門“淯陽門”而得名。淯陽橋修建于1993年，橋長430米，寬8米，橋上共有8個精美別致的云形觀望臺。
一座橋，一座城，承載了幾代南陽人的回憶，彌漫著城中市井的煙火喧囂。因原淯陽橋梁底標(biāo)高已不滿足現(xiàn)有的防洪要求，存在一定的安全隱患，這承座載著南陽人28年溫暖情感的淯陽橋被拆除重建，現(xiàn)代化大型彩虹新橋勢在必行。
真槍實戰(zhàn)修劍法
內(nèi)業(yè)管理和現(xiàn)場控制的真氣合二為一，實現(xiàn)力道沛然不可復(fù)御。
2021年7月20，南陽淯陽橋重建工程正式開工，項目部已提前進(jìn)行回合制兵棋推演，精修“精細(xì)”劍法，通過規(guī)范系統(tǒng)精細(xì)化的管理，兼顧品質(zhì)、效率和成本，才能收縮自如，推動項目行得更暢、走得更好。
“每一張A4紙的使用都知道去處，每一根鋼筋的分節(jié)使用都有計劃，每一個工程部位都有能效分析，這可以說是項目的制勝法寶，”項目經(jīng)理彭杰告訴我們。精細(xì)化管理是對施工過程中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行重點控制，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)效能分析，避免鋪張浪費，從而提高施工生產(chǎn)效率，也能根據(jù)異常指標(biāo)總結(jié)經(jīng)驗指導(dǎo)下一步工作。
南陽淯陽橋主橋為鋼結(jié)構(gòu)，主梁為鋼結(jié)構(gòu)箱型雙主梁，拱肋為異狀多邊形鋼箱斷面，下部結(jié)構(gòu)采用承臺和群樁基礎(chǔ)由于鋼材使用體量大，項目部堅持“能用盡用”的原則，技術(shù)部優(yōu)化方案，使現(xiàn)有物資材料“應(yīng)用盡用”；物資部精管細(xì)控，進(jìn)入現(xiàn)場的物資實行全過程管理，單體核銷。
物資部副部長袁凱說：“全鋼結(jié)構(gòu)橋梁需要的鋼材料體量大，總量約需2.3萬噸，項目從公司和分局調(diào)撥鋼管、工字鋼、槽鋼、鋼模板等材料共計1300余噸。根據(jù)現(xiàn)場施工方案進(jìn)行二次加工，將鋼材拼接為10-20米不等的主梁下部支撐體系，切割下來的變形部分則用于鋼管連接處的外包板與加勁板，最大化地利用材料?！苯?jīng)過市場調(diào)查及使用過程的數(shù)據(jù)對比分析，廢舊材料再利用不僅節(jié)約了項目成本，提高了材料周轉(zhuǎn)利用率，同時還大大縮減了材料進(jìn)場時間，可謂一舉三得。
鋼筋在加工過程中難免會產(chǎn)生廢料，為避免過度浪費，項目在前期對工程的鋼筋實際用量進(jìn)行準(zhǔn)確的測算，并拆分到部位，作為控制鋼筋用量的依據(jù)。“我會緊盯鋼筋加工過程，每日復(fù)核鋼筋原材和成品數(shù)量，檢查鋼筋料頭是否及時二次利用，每周進(jìn)行階段盤點，每月分析使用率和損耗率?！辈少弳T晉文龍告訴我們，“例如10號、10A號拱座預(yù)埋均需要直徑28毫米的鋼筋，預(yù)埋長度分別為5米和4米，我們可以采購9米的鋼筋，在采購環(huán)節(jié)就避免了材料的浪費?！?/p>
精益求精，把產(chǎn)品質(zhì)量做到極致；銖量寸度，把管理標(biāo)準(zhǔn)落到實處。項目管理中剛性的制度，現(xiàn)場施工中規(guī)范的行為，職工思想上高度的責(zé)任意識，鋼材管理上強(qiáng)大的執(zhí)行力，在真槍實戰(zhàn)中日積月累而成的精細(xì)化管理規(guī)范，成就了決勝項目管理的“無上劍法”。
技術(shù)創(chuàng)新展劍招
淯陽橋橫跨24載漫長時空，如彩虹臥波般一頭牽著回憶，一頭挽著現(xiàn)在。
為了延續(xù)南陽人對淯陽橋的情懷，新淯陽橋方案設(shè)計以老橋五拱連跨的形式為基礎(chǔ)，外觀更時尚、更創(chuàng)新、更具標(biāo)志性，力求當(dāng)嶄新的淯陽橋建成時不僅能得到“淯陽橋又回來了”的感嘆，更能展現(xiàn)與時俱進(jìn)、越來越美的南陽風(fēng)貌。
新淯陽橋延續(xù)老橋的形式，采用中承式五跨拱梁協(xié)作體系，全鋼結(jié)構(gòu)，拱肋造型優(yōu)美，將原本冰冷的、堅硬的鋼鐵拱肋以柔軟絲滑的“飄帶”形式展現(xiàn)，極具韻律、動態(tài)之美，是當(dāng)代橋梁力學(xué)與美學(xué)的高度和諧。
異型多邊形鋼箱斷面的拱肋，高低兩片拱肋間通過拱腳相連接，拱梁固結(jié)，拱肋外傾，是整個施工過程要求重難點之一。拱腳吊裝是拱肋施工的第一步，也是關(guān)鍵的一步。技術(shù)部部長別曉松說，單個拱腳體積為201.7立方米，重量達(dá)134噸，預(yù)埋螺栓多達(dá)52根，體積大、重量大的拱腳，在吊裝過程中還要求核心筒承壓板螺栓孔需與每根螺栓精確對位，精準(zhǔn)度要求極高。
面對大噸位拱腳整體安裝對位的困難，項目部施展“分節(jié)”劍招，見招拆招。項目部將拱腳劃分為3個節(jié)段，化整為零，分步驟進(jìn)行安裝。首先安裝重量較輕的承壓板，然后分節(jié)段吊裝核心筒，將承壓板與核心筒焊接后整體垂直吊裝下落，保證每根螺栓的精準(zhǔn)對位。“這個方法有效解決了大噸位整體吊裝的困難，規(guī)避了吊機(jī)長時間負(fù)載作業(yè)的安全風(fēng)險，也節(jié)省了搭設(shè)拼裝胎架所需使用的大量人工及材料費用?！笨偣こ處焷砜硕f。
3月23日，淯陽橋項目主梁橋面實現(xiàn)了順利貫通，為拱梁體系轉(zhuǎn)換打下了堅實的基礎(chǔ)。
與以往的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁相比，鋼結(jié)構(gòu)橋梁使用材料強(qiáng)度高，塑性及韌性方面效果良好，抗震性能突出，能夠?qū)崿F(xiàn)循環(huán)利用。但新淯陽橋“飄舞”的彩帶般的拱肋，對受力結(jié)構(gòu)也是一個考驗。
主橋梁七跨五拱受力體系的轉(zhuǎn)換是整體施工過程最為重要的一環(huán)，也是不容有失的一環(huán)。面對汛期即將來臨，為保證橋梁施工安全問題，主橋七跨五拱受力體系的轉(zhuǎn)換迫在眉睫。因橋梁的主梁和拱肋安裝任務(wù)量大，整橋受力體系轉(zhuǎn)換完成周期較長等客觀因素，項目部聯(lián)合監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計等相關(guān)單位多次召開專題研討會，優(yōu)化施工順序，首先完成橋梁中跨和次邊跨的受力體系轉(zhuǎn)換，保證主河道內(nèi)橋梁安全。
眾志成城鑄劍魂
身臨“無招勝有招”的境界多重內(nèi)功、輕招式，如何更高效的運(yùn)用內(nèi)力，是武林高手過招獲勝的關(guān)鍵。淯陽橋重建項目擁有一個充滿少年俠氣的團(tuán)隊，他們站立而談，坐臥而干，長劍于手，敢于爭鋒，鑄就團(tuán)隊之魂。
如果一個人在現(xiàn)場管理中既做過技術(shù)員，又在原材料廠跟蹤過制作工序，還能進(jìn)行各項數(shù)據(jù)分析，擁有較為豐富的工作經(jīng)歷，那么他在遇到問題時就會有全局思維、數(shù)據(jù)思維、分析思維，能夠全方位、多方面地思考問題。
項目經(jīng)理彭杰對于人才培養(yǎng)方面，有著獨到的見解。近兩年項目新分大學(xué)生共有12人，每個人都需要通過2個月的現(xiàn)場技術(shù)崗位輪崗，才能走上自己的工作崗位。只有人人懂業(yè)務(wù)，項目才有進(jìn)步有空間。
“2021年11月7日，我到寅興鋼構(gòu)廠進(jìn)行駐廠學(xué)習(xí)，僅用了近2個月的時間，我便對鋼結(jié)構(gòu)制作工序有了全面的認(rèn)識。從鋼板入廠到成品出庫，需要經(jīng)過預(yù)處理、下料、開坡口、拼裝、焊接、噴漆等12道工序。”
技術(shù)員張?zhí)礻徽f，“質(zhì)量檢測要關(guān)注鋼材厚度、焊縫電流、外觀等，P7L部位的加工用時15天，使用焊工67個，鉚工26個，打磨9個……除了學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)工藝流程外，還要關(guān)注每塊鋼板的施工組織和加工效率，通過分析計算，我就能預(yù)計到廠家的交貨時間?！瘪v廠期間高強(qiáng)度高密度的信息輸出，擋不住張?zhí)礻痪M(jìn)技藝的熱情與腳步，不僅提高自己的本領(lǐng)，拓寬了知識面，也對加工廠起到了監(jiān)督作用，為分局鋼結(jié)構(gòu)加工與安裝儲備了人才。
“這里的生活非常的充實”，剛來半年的技術(shù)員牛靖仁開心地對我們說，“我現(xiàn)在是網(wǎng)格管理員，網(wǎng)格內(nèi)的工作都由我負(fù)責(zé)，我就像一個小型的項目經(jīng)理，今天工人人數(shù)23人，焊接部位13處，焊縫長度173米，我管轄區(qū)域內(nèi)的技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度都在控制范圍內(nèi)?！苯?jīng)常跑現(xiàn)場的他雖然被曬得黝黑，但也掩蓋不住他散發(fā)的自信光芒。
項目在人才培養(yǎng)方面，著力打造具有凝聚力、向心力、號召力的團(tuán)隊，培養(yǎng)青年職工的認(rèn)同感和歸屬感。深入落實公司導(dǎo)師帶徒制度，以傳、幫、帶為手段，根據(jù)每個人的不同特點制定不同的“導(dǎo)師帶徒”培養(yǎng)目標(biāo)，做到人盡其才。堅持開展勞動競賽和生產(chǎn)大干，提升員工職業(yè)技能。制定項目二次考核細(xì)則，責(zé)任到人，獎罰分明，形成“比學(xué)趕超”的良好氛圍。積極組織開展座談會、知識競賽、演講比賽、文體娛樂等活動，增進(jìn)職工間的感情。
中州風(fēng)雨我歸來，但愿江山出霸才。倘得濤平波靜日，與君同上集賢臺。南陽淯陽橋項目職工通過不斷學(xué)習(xí)戰(zhàn)勝自我，跨出舒適區(qū)，迎接新挑戰(zhàn)，永懷砥礪之志，長存赤子之心，鑄俠義團(tuán)結(jié)之劍魂，行漫漫求索之旅途。
淯陽橋項目施工現(xiàn)場
拱腳吊裝
主梁貫通
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