2021年7月6日上午，天朗氣清，茍家灘引水樞紐現(xiàn)場旌旗招展，四川省毗河供水一期工程通水儀式正式開始。儀式在資陽、遂寧、簡陽、樂至設4個會場，四川省省委書記彭清華親臨主會場，用鏗鏘有力的聲音宣布：毗河供水工程正式通水！頃刻間，數(shù)股清流從茍家灘引水樞紐噴涌而出，沿干渠奔涌向百公里外的川中地區(qū)。
這一天，川中旱區(qū)的群眾奔走相告，渠道沿線到處都是逐水人的身影。他們伴湍流而走、逐浪花而行，見證夢想成真。
這一刻，電建人等了6年。川中人民，更是期盼了半個世紀。
川中旱區(qū)的深深無奈
攤開地圖，在四川盆地腹地，川中處于沱江以東、涪江以西的一片廣袤大地。因處于兩江分水嶺上，川中之地如魚之脊背留不住水，是歷史上著名的“十年九旱”極度缺水地區(qū)，包括成都、資陽、遂寧3市的金堂、簡陽、雁江、安岳、樂至、安居、大英等9個縣（市、區(qū)）。多年人均水資源擁有量僅460立方米，為四川省平均水平的14.6%。
以資陽為例，1955年到2010年的55年間，資陽市境內有43年全面干旱，發(fā)生干旱頻率為78%?！笆暌淮蠛?，三年兩頭旱，冬干春旱年年見”。在樂至縣老縣長王隆瑛的記憶中，1979年那場大旱令他永生難忘，“堰塘里的裂縫，能把我半個身子吞進去。”
這種條件下，當?shù)厝顺鲩T，半天都不喝水已成為深入骨髓的一種習慣。
水資源匱乏也成為制約當?shù)亟洕鐣l(fā)展的“瓶頸”問題。解決川中大旱，必須開渠引水！唯有建設一個大型引水工程來破解川中旱區(qū)用水之困。
2008年，四川省提出“再造一個都江堰灌區(qū)”，將毗河供水工程確定為重點水利工程。2015年，水電十局成為總承包單位，毗河供水一期工程正式開工建設。工程通水后，每年將為成都、資陽、遂寧3市供水4.33億立方米，新增改善灌溉面積125萬畝，惠及225萬城鄉(xiāng)居民。
水電十局的殷切重任
毗河供水一期工程是中國電建水電十局截止目前國內承建的規(guī)模最大、戰(zhàn)線最長、施工環(huán)境最復雜、資源投入最多的一項重大水利民生工程。項目對于地方鞏固脫貧攻堅成果、持續(xù)推進鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。水電十局高度重視，成立總承包部，下設7個分部。1名副總經理披掛上陣，親自擔任項目經理。
從形狀上看，毗河供水一期工程宛如一條蜿蜒穿越多個市縣區(qū)的巨龍。龍身是主干渠，龍爪是支渠，引江水澆灌旱區(qū)。龍身加龍爪的長度達到382.5公里，意味著別說施工，光是前期測量放線、復核勘測數(shù)據(jù)就是一項龐大的工程。連有多年測量工作經驗的測量隊隊長郝超拿到招標文件后也有點兒懵。
“整個工程在施工期間，共設計建筑物1160座，設計圖紙約有9000張。每張設計圖會印制20份藍圖，整個工程建設期間共有18萬份設計藍圖?！闭麄€毗河戰(zhàn)線之長，結構之多樣，外圍之復雜，由此可見一斑。復雜的設計、巨大工程量成為必須妥善應對的問題。
2017年7月，水電十局黨委書記、董事長何其剛到毗河項目看望慰問一線員工，并在調研座談會上提出，要堅定不移地的推進項目建設，牢固樹立“毗河無小事”理念和“履約為先、管理為重、創(chuàng)效為本”十二字核心管理方針，為總包部工作指明了方向，為毗河工程的推進提供了強有力的施工保障。
小心翼翼穿“雷區(qū)”
回顧毗河全線建設，故事如幟，而其中龍泉山隧洞的建設是不得不提的。作為整個毗河供水一期工程關鍵線路及絕對重難點，龍泉山隧洞對整個毗河工程通水起著至關重要的作用。
龍泉山隧洞為四川省最長引水隧洞，全長11.89千米，位于青白江區(qū)福洪鎮(zhèn)，隧洞穿越山脊、山咀和埡口和溝間山體，處在成都平原與川中丘陵的分界線，勘測資料顯示隧洞存在有害氣體（瓦斯）問題，安全保障問題十分突出。除此之外，隧洞地質條件復雜、高瓦斯高風險、隧洞洞身超長、通風排煙困難、外部環(huán)境復雜。干隧道的人最不想遇到的問題這里都有。
“時不時聽到嘶嘶聲，神經高度緊張”。對于如何在“魚脊”上安全穿越萬米的瓦斯“雷區(qū)”，參建將士們起初是心理沒底的。
但是電建人沒有氣餒，沉下心來開始制定方案。一分部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，多次修改完善方案，通過專家論證，《龍泉山隧洞施工專項方案》得以拍板確定。
工期緊張，就設3個檢修交通洞，從交通洞上下游多個工作面同時施工，可以大大提高效率，縮短工期。
隧道超長，就采用高壓電纜進洞及大功率風機接力通風，保證洞內通風，確保環(huán)保文明施工。
瓦斯威脅大，那就干脆從零開始，自己摸索高瓦斯地質中開挖隧洞的特殊工法。沒有什么困難可以阻礙建設者大展拳腳。
一分部結合水工隧洞和瓦斯的特點，從人、機、料、法、環(huán)五個方面分析存在的安全風險，并結合實際施工獲取經驗，最終決定做好“硬件”和“軟件”兩個方面工作：機械設備防爆改裝、建立門禁系統(tǒng)、通風和瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)實行全方面的監(jiān)控報警；實施地質超前鉆探，用到了目前國內先進的預測設備檢測孔內瓦斯等有害氣體含量及積聚位置，當瓦斯?jié)舛瘸瑯藭r，鉆孔抽排瓦斯直至含量處于安全范圍后進行施工；一旦有瓦斯超限情況，立即停工、人員撤離，切斷電源，同時加強通風，并查明原因進行處理。
項目部還嚴格執(zhí)行“一炮三檢”制度，執(zhí)行標準化、精細化、動態(tài)化管理，始終堅持“巖變我變”和“短進尺、若爆破、強支護、勤測量”的指導原則，組織施工深挖潛力，保質保量安全。通過設備的使用與技術的創(chuàng)新，項目部成功穿越7段瓦斯地質帶，有效處理瓦斯噴出現(xiàn)象33次。每一次都得到了及時處理應對，做到了零事故、零傷亡，最終達到了順利安全貫通龍泉山隧洞最長控制段的優(yōu)異成績，得到了業(yè)主方的高度贊揚。
每一步大膽假設、小心求證，體現(xiàn)的是“基建狂魔”的專業(yè)嚴謹。每一次潛心研究、開拓創(chuàng)新，塑造的是水電十局精益求精的品牌形象。通過“軟硬”結合，確保每一步重要工序質量可控、效果最佳，工程進度漸入佳境。
“有一次，噴出的瓦斯最高濃度超過40%！先不說遇到火星，但凡作業(yè)人員不小心吸上一口······”一分部項目總工李賢軍說起當時的場景，仍然表示在龍泉山里挖洞子是一段難忘的經歷。
而且，根據(jù)豐富的瓦斯段隧道開挖經驗，一分部還形成了《特長高瓦斯隧洞瓦斯防治體系及瓦斯隧洞安全施工工法》，并通過審核獲得了省級工法認證。
毗河之水天上來
2016年3月25日，在毗河供水一期工程總干渠渡槽變更通過四川省水利廳審批，眾心所盼的蔣銅渡槽正式開工。
蔣銅渡槽槽身為U型薄殼混凝土結構，橫斷面為半圓加直段，凈高3.9米，凈空5.2米，單跨長度16米，全長5552米，建成后超過了5200米長的長崗坡渡槽，摘得中國最長單座渡槽頭銜。蔣銅渡槽宛如天上銀河、巨龍游動，氣勢恢宏，因此被當?shù)厝朔Q呼為“天河”。毗河總包部二分部工作人員也被附近老百姓親切冠以“天河人”的稱號。
蔣銅渡槽開工后，毗河總包部二分部精心組織、合理配置、強化管控，克服了戰(zhàn)線長、工期緊張、高空作業(yè)和跨金簡河段施工等困難和考驗，采用造槽機、架槽機等先進技術，并于整個毗河工程全線中率先采用預埋牛腿+貝雷梁支撐現(xiàn)澆槽身施工技術，大大提高了施工效率。
然而，據(jù)毗河二分部工作人員回憶，那是一段非常艱難的時期。在48米的架空位置進行鋼筋架設和混凝土澆筑十分困難，澆筑、振搗等都必須在有限時間內完成，工序銜接必須如同見縫插針般精準。澆筑混凝土的日子，工作人員根本不分白晝黑夜，推進到哪個環(huán)節(jié)，就必須抓住有窗口期，大干快上。
“有時一天就就睡三四個小時，每天都是睜開眼瞬間就進入了工作狀態(tài)?！倍植宽椖靠偣ず鲁f。但大家都沒有任何抱怨，身邊的同事都在連軸轉，一心只想著快些完成這項工程，讓水源早日到達老百姓家門口。
2018年下半年，為了能在通水期前完成總干渠主體工程，二分部啟動“大干一百天”的勞動競賽。二分部堅持 “人停機不停”的原則，管理人員和現(xiàn)場工人24小時輪班作業(yè)。項目領導班子全都常駐工地參與各工區(qū)施工管理。
因為施工現(xiàn)場位置偏僻，道路狹窄，夜里材料運輸、混凝土罐車運送混凝土司機常常找不到進場道路，項目部的小伙子不管多晚，不管是不是剛剛睡下，接到電話就要立馬趕到現(xiàn)場為司機帶路。大家時刻都保持至高漲的工作熱情。二工區(qū)主任劉宏斌在工作期間因工傷摔傷了腿，回家短暫休養(yǎng)，心中時刻想著工區(qū)工作進展，在腿傷還未痊愈的情況下亦然帶傷返崗，回到現(xiàn)場指揮工作。
隧洞開挖測量隊的小伙子們也是好樣的。隨工程推進，要不定時在現(xiàn)場進行測量，為作業(yè)提供指導。有時深夜躺在床上接到現(xiàn)場來電話，測量員就要立馬背上儀器趕到現(xiàn)場進行測量，忙完就到天亮了。
隧洞空間比較狹小，剛剛完成爆破的作業(yè)面充斥著火藥煙霧，那種環(huán)境簡直無法想象，但是測量隊堅持下來了，而且在測量時不能有任何偏差，要保證隧洞兩頭開挖能完美對接。
2018年8月4日，在分部全體將士的共同努力下，蔣銅渡槽347跨槽身全部完成。
爭分奪秒 螞蟻搬家
如果說毗河一分部負責的龍泉山隧洞是穿越“雷區(qū)”，毗河項目二分部負責的隧洞和三分部負責的鞍臺山隧洞施工則像是“螞蟻搬家”，不僅考驗技術水平，更考驗建設者的耐心和責任心。
二分部支渠隧洞眾多，洞徑小，圍巖若，且穿越居民聚居區(qū)、橫穿道路且埋深淺。三分部關鍵線路工程——總長2963米的鞍臺山隧洞同樣是地形條件復雜，地下水位高，洞徑小，圍巖穩(wěn)定性極差，周邊遍布居民，施工外圍環(huán)境極差。傳統(tǒng)爆破施工技術在這些地方被否決。
“沒想到啊，鞍臺山隧洞施工比前期預估的困難大了太多！”三分部項目書記吳立軍在回憶鞍臺山隧洞施工過程中由衷發(fā)出感嘆。
“這可咋辦？”“從來沒遇到過這種情況，這么小的隧洞我們沒法干！”面對如此嚴峻的施工環(huán)境，即使有多年施工經驗的協(xié)作隊也一籌莫展，心里打起了退堂鼓。一時間項目管理人員也不知道前進的方向在哪里。
“大家別慌，我知道面臨的困難是空前的，但是無論如何，這塊硬石頭我們都要把它啃下去，我們不能讓千千萬萬旱區(qū)百姓翹首以盼的世紀工程成為幻想！”三分部項目經理李云以堅定的語氣不斷勉勵大家。
項目技術管理人員和協(xié)作隊伍開始冷靜下來集思廣益。首先開展大量的實地勘查，在足夠了解具體地質情況后，分部多次組織技術論證會。經過技術攻關，最后決定采用定制的懸臂式掘進機施工的新工藝。該工藝不僅較傳統(tǒng)的鉆爆工藝效率高、經濟效益好，而且還在控制超欠挖、安全文明施工、降低對環(huán)境影響等方面遠遠優(yōu)于鉆爆。
為了給周邊百姓一個安定祥和的生活環(huán)境，項目部合理安排施工計劃，針對圍巖情況較好段，盡量將掘進時間集中在白天進行，晚上及時跟進支護，對當?shù)卮迕竦挠绊懡档搅俗畹停赃@種類似“螞蟻搬家”的方式，硬生生啃下了全長4.65公里內的所有明渠、隧洞，獲得了金順鎮(zhèn)當?shù)厝罕姷囊恢抡J可。
在所有人的不懈努力下，三分部鞍臺山隧洞2017年8月13日貫通。2019年4月23日，毗河二分部總干渠所有主體工程率先全部完工。
最美渡槽盧家壩
如要論毗河巨龍哪條渡槽最美，非四分部盧家壩渡槽莫屬。該渡槽設計全長1013米，最大架空高度32米，為U型薄壁結構。她就靜靜地矗立在樂至入城門戶，橫跨天童大道，以優(yōu)美的拱跨結構向大家展示著毗河供水這一世紀工程的獨特價值。
同時，由于盧家壩渡槽拱跨跨度大，一般都在60米至70米之間，施工環(huán)境惡劣、技術要求高、工藝復雜、結構安全風險大，盧家壩渡槽的建設集“苦臟累險難”于一身，堪稱全線各類難度系數(shù)之大全。
為此項目部高度重視，先后兩次組織專家進行方案評審，制定出了詳細的施工技術方案指導分包施工，為盧家壩渡槽拱跨順利施工提供了技術保障。
根據(jù)設計要求，渡槽拱圈封拱溫度為15℃，但毗河施工現(xiàn)場已進入高溫天氣。如何確保封拱溫度是盧家壩渡槽三跨板拱拱圈合攏質量？項目部幾經討論，決定在拌合站采取加冰拌合以降低混凝土出料溫度，并選擇在氣溫較低的凌晨4點開始進行封拱澆筑，最終達到了封拱溫度要求，順利實現(xiàn)拱跨合攏。
盧家壩渡槽的建設，意義重大。不僅提升了項目部攻堅克難的信心，也為整個毗河全線其余拱跨結構渡槽積累了寶貴的施工經驗。
2019年，毗河供水一期工程榮獲“助推綠色發(fā)展 建設美麗長江”全國引領性勞動和技能競賽重大水利工程建設先進集體榮譽稱號
精細管理 開拓創(chuàng)新
毗河供水一期工程的建設者們在地面筆走龍蛇、飛架南北，在地下隧洞埋頭苦干、夙興夜寐，不管是什么樣的困難，對一個執(zhí)著善于創(chuàng)新的團隊面前都不是難題。
在隧洞懸臂式掘進施工中會產生了大量的粉塵，隨著掘進深度增加，傳統(tǒng)的風筒壓風無法順利排出煙塵，整個巷道內彌漫著粉塵和汽車尾氣，對洞內作業(yè)人員的職業(yè)健康危害十分巨大。經過項目技術創(chuàng)新，采用了波紋管結合風機抽風降塵，使粉塵通過波紋管排出，掌子面形成負壓，新鮮空氣從巷道內流入，為作業(yè)人員提供健康的工作環(huán)境。
在安岳段高石梯渡槽施工中，高空槽身澆筑受到四周民用線路影響，大型澆筑設備無法施展，澆筑作業(yè)不得不暫停。數(shù)個日夜，分部總工程師楊君磊與現(xiàn)場管理人員在工地與項目部之間穿行，白天上工地，晚上回到辦公室翻方案查案例，終于皇天不負有心人，渡槽排架及槽身澆筑的問題得以解決：采用節(jié)節(jié)升高的落地式腳手架，架設滑輪，配合卷揚系統(tǒng)設計而成的一種適用于高架渡槽施工的提升系統(tǒng)，形成一個完整的施工材料提升、運輸體系，不僅極大地提高了材料的運輸速度，節(jié)約了混凝土澆筑時間，保證混凝土的成型質量，而且大大的節(jié)約了汽車泵等大型設備的費用。該項工法還獲得了國家新型實用專利。
項目部通過一系列的精心規(guī)劃、科學部署、創(chuàng)新攻關、有效落實，新點子、新智慧、新方案不斷涌現(xiàn)：隧道內狹窄無法錯車，就每隔300米設置一個錯車旁洞，提升出渣效率；懸臂掘進機開挖土方的“牙齒”磨損快，就給“牙齒”焊上耐磨層，極大提高使用壽命，還節(jié)約了成本20萬元；槽身施工進度慢，就采用預埋槽身牛腿+貝雷梁支撐槽身，配合龍門吊吊裝混凝土現(xiàn)澆槽身施工，將槽身上面的力通過排架來承載，而且通過牛腿上面的砂筒卸載，既有利于貝雷架的平衡，又方便貝雷架的拆除，大大提高槽身澆筑效率。
在毗河2000多個日夜，電建人克服了諸多困難，將這座宏偉的工程變成現(xiàn)實。無數(shù)渡槽、隧道的建成不僅僅意味著新工藝新功法的成功，更是對參建人員的肯定。一根筷子容易掰斷，一把筷子難掰斷，在困難面前，集眾人之力，一切困難都會隨之而解。
真誠溝通 以心換心
毗河供水一期工程長達382.5公里，施工分為七個分部，以一為“頭”，七為“尾”，修建若干穿越居民區(qū)和農田的隧洞、渡槽、水庫等。如此體量的線性工程，無法避免地會對周邊民生和環(huán)境造成一定影響，涉及的賠償、補償?shù)裙ぷ鞑挥嬈鋽?shù)，如不重視導致阻工，對工程進度影響頗大。
為了工程進度和百姓利益，項目的協(xié)調人員必須隨時做好“臨危受命”的準備，只要涉及到村民房屋菜地受損等問題發(fā)生，不管烈日驕陽還是數(shù)九寒天，必須到老鄉(xiāng)家中查看清楚、調查仔細，而且要耐心解釋相關政策，通過挨家挨戶溝通、核對、談判，一對一地解決問題。
2018年6月，龍泉山隧洞進口施工至青白江區(qū)福洪鎮(zhèn)杏花村人工湖段，由于隧洞埋深不足20米且需穿越人工湖正下方，隧道內滲水尤為嚴重，時刻面臨著大量涌水冒頂?shù)奈ｋU。項目領導班子親自出馬，會同業(yè)主單位多次同區(qū)移民部門、鎮(zhèn)黨委、村委溝通協(xié)調人工湖抽水，確保作業(yè)安全。大家動之以情曉之以理，終于得到當?shù)卣兔癖娭С?，獲準將人工湖抽干。項目部得以在極短的時間里順利穿越人工湖段。
慢慢地，項目人員總結出了做好溝通工作的三條心得：一是要熟知相關政策，做好政策宣傳工作；二是要“下深水”解決問題，了解群眾，拉近與群眾的距離；三是要充分依靠鎮(zhèn)村協(xié)調優(yōu)勢，依靠鎮(zhèn)村人員組織協(xié)調扎實推進工作。
“讓周邊老百姓理解我們施工單位的工作、理解政府的用心，而不是處于“對立面”。沒有“后顧之憂”才能保證工程的順利推進，真正做到讓當?shù)匕傩枕樞?、政府舒心、領導放心”
七分部項目經理助理王紅樓是這樣看待解釋工作的。他曾在30余天內與200余戶群眾達成了炮損補償協(xié)議，成為項目遠近聞名的“外交官”，對于如何與百姓真誠溝通有自己的心得。
干一座工程，樹一座豐碑，交一方朋友。做工程不止是對承諾的堅守，更是對人民的關懷，對社會的回饋。毗河供水一期工程建成后，“再造一個都江堰灌區(qū)”計劃逐漸清晰起來，為毗河二期供水工程的進行打下了堅實基礎。從此，川中旱區(qū)多了一條天河，老百姓心中多了一份對未來美好生活的期盼，美麗天府更加水旱從人、江河安瀾、物阜民豐。
茍家灘引水樞攔河閘
國內最長單座渡槽蔣銅渡槽
蔣銅渡槽槽身澆筑
廖家壩渡槽
桐麻林渡槽明渠段
最美渡槽盧家壩渡槽
龍泉山隧洞進口
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