4月10號(hào)晚23:30，歷經(jīng)2小時(shí)30分，由三峽上海院承擔(dān)總承包的江蘇大豐H8-2海上升壓站2臺(tái)主變壓器順利完成起吊安裝就位作業(yè)，標(biāo)志著海上升壓站上部平臺(tái)建造向主體結(jié)構(gòu)封頂、具備出運(yùn)條件邁出重要一步，為確保年底項(xiàng)目全容量并網(wǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。
三峽新能源江蘇大豐H8-2海上風(fēng)電項(xiàng)目是上海院第一個(gè)海上風(fēng)電總承包項(xiàng)目，總裝機(jī)容量300兆瓦，場(chǎng)址中心離岸距離72千米，海纜路由敷設(shè)長(zhǎng)度達(dá)到88.2千米，是我國(guó)目前采用交流輸送離岸距離最遠(yuǎn)的在建風(fēng)電場(chǎng)。如何減少線路損耗及適時(shí)進(jìn)行無功補(bǔ)償是本項(xiàng)目的技術(shù)難關(guān)，其中海上升壓站作為風(fēng)電場(chǎng)的核心樞紐，承擔(dān)著匯集風(fēng)電場(chǎng)電能，抬高線路電壓以低損耗的方式將電能輸送至岸基集控中心，最終以500千伏電壓等級(jí)并入電網(wǎng)的職責(zé)。
海上升壓站主變附件預(yù)組裝、本體吊裝對(duì)天氣濕度要求極為苛刻，本次吊裝施工作業(yè)得以在氣候多變、雨季頻繁的短窗口期順利完成，離不開上海院和建造基地江蘇電建三公司、三峽發(fā)展、山東誠(chéng)信監(jiān)理部等多方的共同努力。
4月10號(hào)傍晚，伴隨指揮長(zhǎng)的一聲哨響，1#主變壓器在船臺(tái)2號(hào)行車的牽引下緩緩升起，船臺(tái)夜色寂靜被此刻的行車的喧囂打破，靜謐夜空下，大國(guó)重器緩緩升起，升空將近半小時(shí)后，主變壓器已經(jīng)升至30米高的升壓站三層上空。
吊裝主變所用的行車最大載重量200噸，是升壓站結(jié)構(gòu)組塊建造和設(shè)備起吊安裝中不可或缺的“大力士”，隨著主變壓器升至升壓站上空后，便在大力士的牽引下，平穩(wěn)地向主變基礎(chǔ)上空 “飛”去，順利抵達(dá)約24米高的主變室上空后緩慢地引降落在它的“永久棲息地”。總歷時(shí)近2小時(shí)30分，兩臺(tái)百噸級(jí)的主變壓器順利完成起吊安裝就位工作。
此次完成吊裝的為1#、2#主變壓器（附件預(yù)組裝），作為海上升壓站的核心部件，堪稱整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的心臟，單臺(tái)容量180千瓦，總質(zhì)量235噸，運(yùn)行方式分為穿越運(yùn)行、半穿越運(yùn)行及分裂運(yùn)行，很好的應(yīng)用于本項(xiàng)目海纜線路太長(zhǎng)電壓達(dá)不到所使用電壓的需要，通過升壓的作用，減少線路損耗，提高送電的經(jīng)濟(jì)性，達(dá)到遠(yuǎn)距離送電的目的。
整個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)得以順利推進(jìn)，離不開它背后經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，黨員占比超過77%的大豐EPC總承包設(shè)計(jì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，不僅提前組織標(biāo)前合作方競(jìng)爭(zhēng)性談判，選擇標(biāo)前合作伙伴，有效緩解了并網(wǎng)時(shí)間緊迫、施工資源緊張的難題，且針對(duì)遠(yuǎn)海的特殊工況，攻堅(jiān)克難、勇攀高峰，突破技術(shù)難關(guān)，在海上風(fēng)電場(chǎng)配套升壓站設(shè)置全球首座高抗站，對(duì)遠(yuǎn)距離敷設(shè)海纜線路損耗做必要的無功補(bǔ)償，啃下了設(shè)計(jì)過程中的這一個(gè)遠(yuǎn)海項(xiàng)目電能輸送“最硬的骨頭”。
目前，上海院大豐項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正凝聚力量，抓緊沖刺，他們將以更加務(wù)實(shí)的作風(fēng)、更加有為的態(tài)度、更加有力的舉措，朝著2021年底全部并網(wǎng)發(fā)電的目標(biāo)全速前進(jìn)，堅(jiān)定不移實(shí)施海上風(fēng)電引領(lǐng)者戰(zhàn)略，為集團(tuán)公司“兩翼齊飛”貢獻(xiàn)力量。
評(píng)論