近日，位于中國南通的中遠海運重工有限公司為“Voltaire”號自升式安裝船鋪設(shè)了龍骨。這是比利時海工巨頭Jan De Nul（JDN）集團在中遠海運重工訂造的第3艘自升式海上安裝船，預(yù)計將于2022年交付。
來源：微信公眾號“歐洲海上風(fēng)電”ID：EU_offshore
中遠海運重工是中國遠洋海運集團有限公司旗下的裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，以船舶和海洋工程裝備建造、修理改裝及配套服務(wù)為一體。
此次負責(zé)建造的Voltaire號將是市場上第一艘能夠運輸、吊裝和安裝超大型“下一代”海上風(fēng)機及大型基礎(chǔ)的船只。
這艘船配備了一套3000噸的主吊和一個動態(tài)定位系統(tǒng)(DP2)，作業(yè)深度約80米，有效載荷約為1.4萬噸，可容納110人。
Voltaire將在2022年下水，為目前在建的全球最大裝機規(guī)模海上風(fēng)電場——3.6 GW Dogger Bank吊裝GE 13MW的風(fēng)機。
Dogger Bank位于英國北海，離岸距離130至200公里，水深20-35米，由Equinor和SSE Renewables公司聯(lián)合開發(fā)。一旦全部投產(chǎn)運營，每年將為超過450萬戶家庭供電，相當(dāng)于英國預(yù)估發(fā)電量的5%左右。
Jan De Nul補充道，這艘巨輪也可以用于石油和天然氣行業(yè)的海上設(shè)施退役。
此外，與JDN集團現(xiàn)有的2艘自升式船“Vole au vent”號和“Taillevent”號相比，Voltaire的甲板空間幾乎增加了一倍。更大的甲板空間和Jan de Nul的超低排放技術(shù)，使Voltaire擁有更低的油耗和排放，成為全球第一批超低排放（ULEv）且達到歐5排放標(biāo)準認證的海上安裝船。
評論