隨著大量新車(chē)上市，車(chē)市迎來(lái)了“紅五月”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)6月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售209.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.75%。SUV高速增長(zhǎng)繼續(xù)成為車(chē)市增長(zhǎng)的穩(wěn)定器，不過(guò)增速已從“4”時(shí)代滑落至“3”時(shí)代，且隨著基數(shù)增大，SUV的增長(zhǎng)開(kāi)始顯露疲態(tài)。同時(shí)，新能源汽車(chē)延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
車(chē)市迎來(lái)“紅五月”
5月，汽車(chē)生產(chǎn)206.49萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.08%，同比增長(zhǎng)5.01%；銷(xiāo)售209.17萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.66%，同比增長(zhǎng)9.75%。其中，乘用車(chē)生產(chǎn)177.21萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.68%，同比增長(zhǎng)5.53%；銷(xiāo)售179.30萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.52%，同比增長(zhǎng)11.27%。商用車(chē)生產(chǎn)29.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.73%，同比增長(zhǎng)1.98%；銷(xiāo)售29.86萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.01%，同比增長(zhǎng)1.40%。
值得注意的是，商用車(chē)呈現(xiàn)出恢復(fù)性增長(zhǎng)勢(shì)頭。5月份，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)。同時(shí)，商用車(chē)內(nèi)部分化進(jìn)一步加劇。分車(chē)型情況看，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別下降14.9%和17.3%；而貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期分別增長(zhǎng)5.3%和5.2%。
1-5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1084.35萬(wàn)輛和1075.52萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.75%和6.96%，增幅分別比上年同期提升2.57個(gè)百分點(diǎn)和4.85個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為932.72萬(wàn)輛和925.82萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.59%和7.75%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為151.63萬(wàn)輛和149.70萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)0.89%和2.32%。
從產(chǎn)銷(xiāo)結(jié)構(gòu)來(lái)看，5月車(chē)企開(kāi)始減少產(chǎn)量，清理庫(kù)存，經(jīng)銷(xiāo)商的壓力隨之減輕。中汽協(xié)發(fā)布的5月份車(chē)企庫(kù)存情況顯示，庫(kù)存從月初的118.4萬(wàn)輛下降到116.4萬(wàn)輛，同比下降1.7%。其中，乘用車(chē)庫(kù)存從月初的95.3萬(wàn)輛下降到月末的93.9萬(wàn)輛，同比下降1.5%；商用車(chē)庫(kù)存從月初的23.1萬(wàn)輛下降到月末的22.5萬(wàn)輛，同比下降2.6%。
此外，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2016年5月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為51.0%，比上月下降了6.9個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力有所緩解，但庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍處于警戒線以上。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)指出，總體來(lái)看，“五一”小長(zhǎng)假及地方車(chē)展活動(dòng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)有較好的推動(dòng)作用，5月份市場(chǎng)總需求相比上月增加，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量增加，庫(kù)存壓力略有減小。6月份，汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入淡季，市場(chǎng)需求將有所減少，且端午節(jié)小長(zhǎng)假會(huì)對(duì)銷(xiāo)量有影響，廠家為沖刺半年任務(wù)目標(biāo)，一般會(huì)進(jìn)行壓庫(kù)，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力將有所加大。
新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)
5月份新能源汽車(chē)依舊保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷(xiāo)量再創(chuàng)今年新高。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，5月新能源汽車(chē)生產(chǎn)3.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)售3.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)131.3%和128.0%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2.9萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)177.0%和161.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成0.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)49.3%和68.7%。
1-5月，新能源汽車(chē)生產(chǎn)13.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)售12.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)131.4%和134.1%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.9萬(wàn)輛和9.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)175.1%和176.2%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.3萬(wàn)輛和3.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)55.8%和65.0%。
新能源汽車(chē)下半年有望繼續(xù)放量。廣發(fā)證券指出，新能源乘用車(chē)有望放量主要基于一線城市限購(gòu)將帶來(lái)A級(jí)車(chē)持續(xù)增長(zhǎng)，而補(bǔ)貼政策的調(diào)整則將帶來(lái)A0、A00級(jí)車(chē)的放量。5月份A級(jí)車(chē)總銷(xiāo)量1.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)131%，代表性車(chē)型北汽E系列、和悅IEV和比亞迪E6的市場(chǎng)表現(xiàn)，驗(yàn)證了限購(gòu)對(duì)A級(jí)車(chē)需求的拉動(dòng)。
SUV進(jìn)入“3”時(shí)代
車(chē)型方面，5月份，SUV的高增長(zhǎng)繼續(xù)成為車(chē)市增長(zhǎng)穩(wěn)定器，不過(guò)增速?gòu)摹?”時(shí)代進(jìn)入到“3”時(shí)代，高增長(zhǎng)開(kāi)始顯露疲態(tài)。同時(shí)，自去年9月底1.6L以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策公布后，1.6L以下乘用車(chē)占比不斷提升，成為車(chē)市增長(zhǎng)的新動(dòng)力。
在5月份銷(xiāo)售的179.30萬(wàn)輛乘用車(chē)中，轎車(chē)銷(xiāo)售92.14萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.77%，同比增長(zhǎng)1.47%；MPV銷(xiāo)售18.01萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.33%，同比增長(zhǎng)28.20%；交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售6.43萬(wàn)輛，環(huán)比下降24.30%，同比下降37.26%。相較而言，SUV銷(xiāo)售62.72萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.17%，同比增長(zhǎng)36.25%。
不過(guò)，與今年前5個(gè)月44.96%的同比增速相比，5月份SUV的增速已經(jīng)從“4”時(shí)代跌落至“3”時(shí)代?！皬慕衲昵?個(gè)月的情況看，SUV的銷(xiāo)量在整個(gè)乘用車(chē)銷(xiāo)量中的占比已經(jīng)接近35%，這已是成熟市場(chǎng)上SUV的銷(xiāo)量占比情況。隨著基數(shù)增大，SUV的增速將逐漸放緩。但與成熟市場(chǎng)不同，國(guó)內(nèi)對(duì)SUV的定義寬泛，占比應(yīng)該在40%以上，SUV高增長(zhǎng)勢(shì)頭在未來(lái)兩年有望持續(xù)?！蹦耻?chē)企負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)證券報(bào)記者。
此外，5月份，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售128.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%，高于乘用車(chē)總體增速7.5個(gè)百分點(diǎn)。1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為71.6%。從今年前5個(gè)月的情況看，1.6升及以下乘用車(chē)占乘用車(chē)銷(xiāo)量的比重一直保持在70%以上。今年12月份之后，1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減半的政策將到期，這也為車(chē)市未來(lái)增長(zhǎng)埋下了隱憂(yōu)。
