截至6月5日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路非煤運(yùn)輸歷史累計(jì)完成運(yùn)量1.015億噸，成功突破1億噸大關(guān)，取得了里程碑式發(fā)展。
圖為非煤貨物集裝箱專列通過西柏坡站
自2009年起試水非煤貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)以來，朔黃鐵路公司全面發(fā)揮“多路對(duì)一路、一路對(duì)三港”的區(qū)位優(yōu)勢，采取“上游不足管裝補(bǔ)，煤炭不足非煤補(bǔ)”的經(jīng)營策略，創(chuàng)新營銷模式以拓展?fàn)I銷范圍，逐步建立起輻射京、津、冀、魯、晉、陜、蒙、寧等地的市場營銷網(wǎng)。公司積極拓展疏港運(yùn)輸市場，緊密對(duì)接西部地區(qū)工礦企業(yè)，推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)，先后開通了金屬及非金屬礦石、礦物性建筑材料、聚烯烴以及各類集裝箱等三十余項(xiàng)非煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)，運(yùn)量水平逐年大幅提升，年平均增長率達(dá)18%。通過強(qiáng)化機(jī)列銜接，適時(shí)分流返空車體，提升運(yùn)輸前端裝車效率；增加礦粉裝車點(diǎn)、創(chuàng)新開展集裝箱雙重運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)鐵路“鐘擺式”運(yùn)輸，增加運(yùn)輸通道總體能力；安排業(yè)務(wù)骨干下沉一線24小時(shí)盯控作業(yè)、調(diào)整考核重點(diǎn)強(qiáng)化激勵(lì)措施、實(shí)時(shí)增加裝卸機(jī)具和人員，加快運(yùn)輸末端貨物疏散速度，多種方式挖潛提效，形成了安全高效的非煤運(yùn)輸體系。
評(píng)論