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國內(nèi)首個煤炭高效直裝工藝在天津港務(wù)上線

天津港務(wù)發(fā)布時間:2021-06-25 00:00:00

截至6月23日,國家能源集團(tuán)天津港務(wù)基于自主研發(fā)“流程智能化”控制技術(shù)的煤炭高效直接裝船工藝完成重載作業(yè)10列,4.3萬噸,標(biāo)志著我國專業(yè)化煤炭碼頭首個煤炭高效直裝工藝在天津港務(wù)正式上線成功。

圖為裝船作業(yè)現(xiàn)場

據(jù)悉,煤炭港口“流程智能化”控制系統(tǒng)主要功能涵蓋皮帶速度精確檢測、煤炭料流精確追蹤、皮帶秤自動校正、流程路徑智能啟停、工作任務(wù)在線切換等功能,料流追蹤位置誤差小于10米,重量誤差小于5‰,是國內(nèi)首個可以在線實時智能切換的散料皮帶流程控制系統(tǒng)。

該公司在“流程智能化”控制技術(shù)和原設(shè)計工藝的基礎(chǔ)上,融合創(chuàng)新,提出了一種國內(nèi)首創(chuàng)的煤炭高效直裝工藝。直裝工藝即,根據(jù)裝船客戶需求煤種,篩選與之相符裝車煤種的列車,提前規(guī)劃排產(chǎn),實現(xiàn)自列車卸煤,經(jīng)皮帶機直接輸送到達(dá)碼頭,通過裝船機實現(xiàn)裝船作業(yè)。該工藝創(chuàng)新融合“多路徑在線融合”技術(shù),即“翻車機卸車+取料機配煤”同時作業(yè),實現(xiàn)6000噸/小時的高效直裝作業(yè),有效解決了裝船期間卸堆部分與取裝部分系統(tǒng)出力不匹配的問題;通過“多目標(biāo)在線智能切換”,即在裝船機換倉過程中將煤炭料流智能切換至堆場堆料作業(yè),換倉完成后智能切換至裝船作業(yè),最大限度的保證了火車調(diào)車時間與船舶移艙時間的匹配度,實現(xiàn)了效率最大化。

高效直裝工藝的成功應(yīng)用,有效減少了煤炭進(jìn)入堆場的堆取作業(yè)能耗、釋放了港口堆場場存容量、降低了煤炭堆存期間產(chǎn)生自然的風(fēng)險,大大提高了煤炭的周轉(zhuǎn)率,為煤炭港口的高效低碳運轉(zhuǎn)和集團(tuán)能源一體化協(xié)同高效運營提供了有力的技術(shù)支撐。據(jù)測算,每直裝一列火車,可以節(jié)約作業(yè)能耗1500千瓦時,煤炭在港中轉(zhuǎn)時間平均減少97.9%,增加堆存能力4300噸,釋放設(shè)備維修時間1.5小時。

該公司高效直裝工藝在國內(nèi)散料行業(yè)首次實現(xiàn)了“翻車機+取料機+裝船機+堆料機一體化”的無縫切換高效率作業(yè),每年可提升全流程效率6%以上,為專業(yè)化煤炭港口打造高效流程生產(chǎn)模式打通了智能通道,開創(chuàng)了國內(nèi)散料行業(yè)流程智能化控制的先河。

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