煤熱電運奮戰(zhàn)能源保供 齊心協(xié)力提高“溫暖指數”

　　立冬已過，寒潮來襲，北方多地下雪，能源保供進一步引發(fā)關注。保障能源特別是民生用能供應不僅事關經濟平穩(wěn)運行，更關系千家萬戶生產生活。家里暖氣足不足、炕頭暖不暖，衡量的是能源保供工作質量，影響的是百姓“溫暖指數”。

　　前不久，國家發(fā)展改革委召開2024-2025年供暖季全國能源保供會議，對供暖季能源保供工作進行部署。會議指出，前期各有關方面提前謀劃、及早準備，為今年供暖季能源保供工作打下了良好基礎。日前，本報記者參加了2024-2025年供暖季能源保供內蒙古媒體行，途經內蒙古通遼市、霍林郭勒市、赤峰市和遼寧錦州港，進行了一場“溫暖”之旅。

　　保煤炭：讓這個冬天很溫暖

　　霍林河煤田生產基地是我國五大露天煤礦之一，距離北京900多公里。這里的煤炭具有低硫、低磷、高揮發(fā)分、高灰熔點和發(fā)熱量高等特性，特別適宜做環(huán)保電廠的供熱燃料。

　　這里的扎哈淖爾露天煤礦，全年生產煤炭1800萬噸，保障東北地區(qū)10余家發(fā)電、供熱企業(yè)煤炭供應。

　　記者來到扎哈淖爾煤業(yè)公司地煤銷售無人值守生產現場，沒有排成長隊的大車無序等候，沒有現場過磅值守人員，沒有煤塵飛揚，也沒有人員穿梭于提煤礦場，呈現出一派井然有序的景象。

　　運煤司機小王出發(fā)前就早早在“地煤銷售”小程序上完成接單預約拉運的時間，通過手機小程序自動傳送到煤礦并完成系統(tǒng)入礦審核，車輛排隊、叫號、引導、停車、稱皮、裝煤、檢斤、出票、出礦9個全流程環(huán)節(jié)實現智能操作。

　　“30秒過磅、4分鐘裝車、18分鐘出礦，短途的話一天能掙兩趟運費。有了這套無人值守系統(tǒng)，我們拉運的效率提升一倍。”小王說道。

　　系統(tǒng)叫號、自動識別、智能裝車、無人值守過磅、電子磅單……地煤銷售智慧管理系統(tǒng)對進廠、核準、裝車、檢斤、核驗等一系列流程實現智能化管理，通過智能設備代替人工操作實現流程精簡，由“信息流”“大數據”支撐“指揮鏈”，將煤炭產、運、銷有機結合起來，有效提升經營管理水平，實現了傳統(tǒng)煤炭銷售向“數智化”煤炭銷售轉變，單日平均付煤車輛由200臺提升至500余臺，生產效率提升30%。

　　負責地煤生產現場的蔣廣強介紹說：“早在2021年，我們就實現了提煤無人化、少人化值守數字化模式，把之前45個人的工作縮減到只需3人值守后臺終端，進一步消除人員巡檢、人機混合等安全風險，規(guī)范拉運秩序、降低成本消耗，根除人工計算誤差。”

　　扎哈淖爾煤業(yè)公司董事長、黨委書記劉敬玉介紹，隨著供暖季到來，煤炭需求不斷上升，扎哈淖爾露天煤礦將煤炭保供工作作為當前首要政治任務，在保證安全的前提下，結合區(qū)域性、季節(jié)性煤炭資源及運力緊張的實際，以協(xié)調降本增效“民生煤”和爭取保量控價“保供煤”，發(fā)揮“雙儲雙倉”機制，煤炭日均庫存達15萬噸，保障發(fā)電、供熱企業(yè)煤炭多重需求。

　　“為農牧民冬季取暖提供每戶不低于2噸的平價煤，確保百姓溫暖過冬。”蔣廣強說：“今年已是第4個年頭，我們以最低坑口價格、最高煤炭品質向通遼市9個旗縣市區(qū)80萬戶農牧民供應160萬噸‘暖心’平價煤，今年預計供應36萬噸。”

　　而在白音華蒙東煤業(yè)公司，基本實現煤炭保供的產、運、裝全鏈條無人少人自動化生產工藝。

　　記者來到地面輸煤裝車站自動裝車現場，幾乎看不到工作人員。他們采用高精度雙溜槽快速定量裝車系統(tǒng)，將車廂識別、抑塵噴灑、自動裝車整個環(huán)節(jié)融合聯動，形成一套全新的人機交互系統(tǒng)。通過裝車過程中系統(tǒng)自動定位車輛位置、溜槽對位升降、閘板開關、自動噴灑抑塵劑等幾個自動流程，完成整列車的智能化裝車全動作，改變傳統(tǒng)作業(yè)模式，避免人工操作受到疲勞、注意力不集中等因素的影響，有效保障公司煤炭保供外運穩(wěn)定運行。

　　白音華蒙東煤業(yè)公司總經理賈宏君表示：“入冬以來，為確保煤炭保供工作平穩(wěn)有序，白音華蒙東煤業(yè)公司對設備防寒防凍、檢修維護、煤炭加工儲存、裝車外運等各項生產環(huán)節(jié)實行專人專項負責制;同時充分依托膠帶智能巡檢機器人、車輛防撞輔助系統(tǒng)等智慧化手段，對重點輸煤膠帶系統(tǒng)、輸煤區(qū)域附屬設施、上煤運輸車輛等進行24小時不間斷巡視巡檢，有效提升了煤炭保供工作的安全生產管理水平。”

　　“今年我們率先啟動了今冬明春屬地農牧民‘暖心煤’交付工作，比去年提前20天。”白音華蒙東煤業(yè)公司質量檢測部主任夏春陽介紹說，為了做好付煤保障工作，公司組建了付煤工作專班，結合煤炭生產、裝車外運、用戶需求等因素，提前謀劃運煤道路場地修整，合理劃分功能區(qū)，優(yōu)化車輛分級工作流程。同時，加強對原煤生產、運輸全過程的監(jiān)控和檢查，優(yōu)化設計方案、合理調整產品結構，實施跟蹤煤質化驗，確保煤炭質量，確保“暖心煤”真正“暖”到群眾的心坎上。

　　保供熱：科技賦能智慧供熱

　　在通遼熱電公司供熱營銷服務中心綜合業(yè)務辦理大廳里，室內的溫度已經溫暖如春，大廳里辦理業(yè)務的人已經不多了。

　　“10月12日我們提前3天開始供熱。每年的8~10月是我們部門的業(yè)務繁忙期，單日最高接待用戶達1000多人。”通遼熱電公司供熱服務中心業(yè)務部主任王懷宇介紹，“作為國家電投內蒙古公司唯一一家窗口服務單位，這個大廳就是我們常年對用戶開放的一個供熱業(yè)務綜合辦理場所。除了這里，在平安西區(qū)北門，也就是供熱二分公司的院內還設立了一個人工營業(yè)站和一個24小時無人自助服務站。這3個網點共有21個服務窗口，同時為住戶提供繳費等服務。”

　　王懷宇還介紹說，近幾年，通遼熱電公司相繼開通了企業(yè)微信公眾號以及微信、支付寶、云閃付、政府“蒙速辦”平臺及建設銀行等網銀App線上業(yè)務辦理平臺繳費，同時在線下配置了30臺自助服務機，分別投放在平安24H自助營業(yè)廳、大型商場、居民小區(qū)等地點，用戶可就近自助辦理繳費、查詢、報停、恢復用熱和打印電子發(fā)票等供熱業(yè)務。

　　另外，通遼熱電公司通過智慧供熱管控平臺，實現集數據采集、溫度監(jiān)控、智能分析、熱量調配、自動調整、客戶服務等功能于一身，可動態(tài)掌握三大熱源供熱參數，根據室外溫度及時對供回水溫度進行調整，全力確保通遼市主城區(qū)26萬熱用戶溫暖過冬。

　　“目前日供熱量在5萬吉焦左右。”在通遼熱電公司熱網調度指揮中心調度平臺，熱網調度指揮中心副主任兼調度長張佳琳介紹，年初以來，公司結合上年度供熱回訪發(fā)現問題，提前籌劃、分步實施，熱網側在技改、科技、檢修等項目上總投資2910萬元。

　　“今年我們投入資金近千萬元，重點對智慧熱網調度指揮平臺及換熱站自動控制系統(tǒng)進行全面升級，目前均已開始進行軟件調試。項目投運后，預計熱網各項能耗指標整體下降10%，每年可以降低標煤消耗1.29萬噸，減少二氧化碳排放量3.8萬噸，為企業(yè)帶來經濟效益2000多萬元，同時可以保證廣大熱用戶室內溫度始終處于舒適水平。”張佳琳介紹說。

　　在國家電投內蒙古公司白音華坑口電廠，生態(tài)環(huán)保、智慧電廠方面的創(chuàng)新吸引了記者的注意。該項目運用煙氣提水、間接空冷等行業(yè)先進技術，真正實現全廠生產“零補水”，煙氣提水量達到163萬噸/年，為全國同類型機組中規(guī)模最大。項目建設高效脫硫、脫硝和除塵等裝置，除塵效率99.9%、脫硫效率99.6%、脫硝效率90.7%。

　　“這項技術從煙氣中提取的水，不僅可以供本電廠循環(huán)使用，還可以供給鄰近電廠用。”白音華坑口發(fā)電公司生產副總經理王睿東告訴記者，電廠通過應用工業(yè)互聯網、云計算、人工智能、5G通信等先進技術，搭建一體化智慧管控平臺，實現全廠數據統(tǒng)一接入、信息集中共享、智能應用統(tǒng)一管控。

　　作為國家發(fā)展改革委重點保供項目、國家能源局督辦的重點保供項目，白音華坑口電廠總投資約52.8億元，2021年8月開工建設，采用煤電一體化運營模式建設2臺66萬千瓦超超臨界褐煤間接空冷發(fā)電機組，通過消納劣質褐煤400余萬噸/年，實現煤炭就地轉化及電力外送。該電廠每年還向江蘇省輸送電量66億千瓦時，相當于230萬戶家庭一年的用電量。

　　保運輸：北煤南運通江達海

　　如何將煤炭運往各地?鐵路運輸是重要的一環(huán)。

　　錦華鐵路(錦州-白音華)是由國家電投投資建設的一條煤炭運輸專用鐵路。從白音華煤田出發(fā)，途經赤峰、朝陽等地市到達錦州港，全長627公里。這條鐵路是國家電投內蒙古公司煤、電、鋁、路、港產業(yè)鏈及東北陸海新通道的重要組成部分，也是國家北煤南運的重要通道。

　　在大板東站，記者坐上一趟軌道綜合檢測車。軌道檢測車以每小時90公里的速度行駛。列車長告訴記者，檢測車通過超聲波探傷系統(tǒng)和軌道監(jiān)測系統(tǒng)實現對鋼軌的掃描和智能分析，確保列車安全運行。“這個檢測車是鐵路戰(zhàn)線上的安全衛(wèi)士。”

　　清晨，當第一縷陽光穿透薄霧照耀在錦州港口公司的碼頭上時，錢偉明已經開始了他的工作。作為港口的一名一線員工，他的職責是確保每一艘運煤船舶都能順利靠泊、快速裝卸，然后安全離港。這項看似簡單的工作，在能源保供的關鍵時期卻承載著巨大的責任。

　　錦州港這個北方重要的煤炭運輸港口，在冬日的寒風中顯得格外繁忙。這里也是北煤南運裝船前的最后一站。從這里，草原腹地的煤將運輸到上海、江蘇和東北等地區(qū)的供熱電廠。

　　“隨著供暖季的來臨，煤炭需求激增，錦州港口公司全體員工都投入到了這場能源保供的‘戰(zhàn)役’中。”錦州港口公司董事長、黨委書記李志剛告訴記者：“自10月底以來，錦州港口公司啟動了特殊工作機制，全力投入到煤炭保供工作中。通過優(yōu)化作業(yè)流程，提高裝卸效率，確保煤炭能夠迅速、安全地運往各地。”

　　一天深夜，錢偉明接到緊急通知，有一批保供煤炭需要立即裝船運往某電力供應緊張的地區(qū)。他立刻放下手中的碗筷，穿上工作服趕往碼頭。寒風凜冽，碼頭上燈火通明，錢偉明和同事們迅速投入到工作中。他們爭分奪秒，與時間賽跑，最終成功將煤炭裝船運出。

　　“那一刻，雖然身體疲憊不堪，但心里卻是滿滿的成就感。”錢偉明回憶道。

　　錦州港口公司副總經理田長河告訴記者，截至11月14日，錦州港口公司年累計裝船60艘，將158萬噸煤炭運輸到各地。（中國經濟導報 作者 程暉）