中國(guó)電力網(wǎng)訊 12月14日，輸電運(yùn)檢班利用無(wú)人機(jī)對(duì)所轄的“三跨”區(qū)段線路開展特殊巡視工作，通過(guò)無(wú)人機(jī)拍攝全方位照片，及時(shí)分析發(fā)現(xiàn)并消除“三跨”區(qū)段線路存在缺陷隱患，確保輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。
“三跨”區(qū)段線路是指跨越鐵路、高速公路和重要輸電區(qū)段的架空輸電線路，若發(fā)生斷線事故將對(duì)通道下方的鐵路、高速公路及重要輸電區(qū)段帶來(lái)重大安全風(fēng)險(xiǎn)和巨大經(jīng)濟(jì)損失。因此，“三跨”線路安全運(yùn)行要求非常高，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速消除缺陷隱患是保障“三跨”區(qū)段線路安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。
目前傳統(tǒng)的人工巡視有地面人工巡視和帶電人工登桿巡視兩種方式。地面人工巡視只能用望遠(yuǎn)鏡觀察和設(shè)備檢測(cè)確定線路的運(yùn)行狀況，存在較大的盲區(qū);帶電人工登桿巡視是由作業(yè)人員在線路不停電的情況下攀爬至鐵塔橫擔(dān)處觀察各掛點(diǎn)及金具的運(yùn)行情況，工作效率低下且存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)人機(jī)巡視，能在近距離拍攝桿塔各金具、掛點(diǎn)的運(yùn)行狀態(tài)照片，并實(shí)時(shí)傳輸影像數(shù)據(jù)，精確地顯示桿塔各部位存在的缺陷及隱患。還可以對(duì)一些人員登桿巡視無(wú)法觀察到的死角及盲區(qū)進(jìn)行全方位拍攝，真正做到巡視無(wú)死角、無(wú)盲區(qū)。除此之外，無(wú)人機(jī)巡視還可以在平地上對(duì)視距范圍內(nèi)高山區(qū)段的桿塔進(jìn)行巡視，縮減了人工巡視需要人員登山的作業(yè)時(shí)間及安全風(fēng)險(xiǎn)，大大地提升了線路巡視的工作效率。
據(jù)了解，此次共使用無(wú)人機(jī)巡視“三跨”區(qū)段線路14處、桿塔63基，累計(jì)發(fā)現(xiàn)并處理鳥巢、絕緣子自爆等缺陷10余項(xiàng)，極大地發(fā)揮了無(wú)人機(jī)在線路巡視、發(fā)現(xiàn)缺陷隱患等工作中的優(yōu)勢(shì)，有效地保障了余姚電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
接下來(lái)，輸電室將繼續(xù)結(jié)合開展“三跨”線路的人工巡視和無(wú)人機(jī)巡視工作，全面排查“三跨”區(qū)段線路導(dǎo)地線銹蝕、斷股、金具松動(dòng)、絕緣子自爆等缺陷隱患，及時(shí)掌握“三跨”區(qū)段線路的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)一步提升“三跨”線路的安全管理水平。
評(píng)論