7月14日,在遼寧省送變電工程有限公司承建的500千伏川州—阜新輸電線路工程B122鐵塔組立施工現(xiàn)場(chǎng),一臺(tái)80噸吊車將鐵塔橫擔(dān)吊升至45米的空中對(duì)接就位。這是該工程組立的第237基鐵塔。項(xiàng)目部在工程建設(shè)中優(yōu)化施工方法,應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備,降低安全風(fēng)險(xiǎn),提高效率,實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保施工。
500千伏川州—阜新輸電線路工程起于500千伏川州變電站,止于500千伏阜新變電站。工程途經(jīng)遼寧省北票市、阜新市阜蒙縣,穿越多個(gè)林場(chǎng),按兩條單回路并行架設(shè),線路總長(zhǎng)186千米,新建鐵塔474基。該工程是遼寧省“十四五”時(shí)期規(guī)模最大的新能源配套樞紐工程,建成后可提高朝陽(yáng)、阜新電網(wǎng)供電可靠性,為加快推進(jìn)遼西北地區(qū)清潔能源送出通道建設(shè)打下基礎(chǔ)。
在工程開工前,項(xiàng)目經(jīng)理李學(xué)仕和負(fù)責(zé)安全、技術(shù)管理的同事多次全面勘查施工現(xiàn)場(chǎng),提前策劃,初步確定了具備吊車組塔條件的塔位。施工中,項(xiàng)目部推廣應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備,在具備條件的塔位全部采用吊車組塔方式。目前工程現(xiàn)場(chǎng)已進(jìn)場(chǎng)各種型號(hào)的吊車21臺(tái)。
7月14日,在B122鐵塔組立施工現(xiàn)場(chǎng),吊車正將一段段塔材吊起。“把401號(hào)塔材放在這邊,402號(hào)塔材放到那邊,再拿5個(gè)M16×55的螺栓來。”技術(shù)員雷聯(lián)香指揮地面作業(yè)人員將運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的塔材按照角鋼上的鋼印分類編號(hào),依照施工圖紙將塔材用螺栓擰緊組裝,再按照組塔順序擺放在一旁,等待吊裝。
工作班班長(zhǎng)康自開再次檢查確認(rèn)吊件的綁扎情況。隨著吊車轟鳴聲起,吊件緩慢離開地面。“班長(zhǎng),現(xiàn)在吊件高度不夠,我這邊還得起吊10厘米。”對(duì)講機(jī)里傳來高空作業(yè)人員的聲音。“好,你臨時(shí)指揮吊車確認(rèn)吊件位置。”康自開回答道。“慢速起一點(diǎn),再起一點(diǎn),停!”高空作業(yè)人員指揮吊車微調(diào)位置,確保吊件準(zhǔn)確就位。
根據(jù)單基鐵塔的高度和重量,起吊一基鐵塔的所有吊件需要11~18次。以往采用懸浮抱桿方式組塔,塔材需要分片起吊,單次吊裝重量輕但高空安裝作業(yè)量大。且抱桿提升和下落施工需要機(jī)械操作人員、拉線操作人員、高空作業(yè)人員多人配合,存在懸浮抱桿工器具種類多、運(yùn)輸量大、機(jī)動(dòng)性不高的問題。應(yīng)用吊車組塔,塔材組裝和螺栓緊固工作在地面完成,大幅減少了高空作業(yè)量,也避免了懸浮抱桿組塔頻繁升降抱桿帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。
在現(xiàn)場(chǎng),吊車上的自動(dòng)報(bào)警裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊件重量,避免因超重起吊造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。“我們采用吊車組塔只需要2~3天就能完成單基鐵塔組立,遇到大風(fēng)天氣只需要把吊車吊臂收回就能消除安全隱患。”康自開說。
工程建設(shè)伊始,項(xiàng)目部牢固樹立科學(xué)施工、綠色環(huán)保施工理念,對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)初步勘查,策劃最優(yōu)進(jìn)場(chǎng)路線,盡量利用原有道路運(yùn)輸材料,最大限度降低施工對(duì)環(huán)境造成的影響。“吊車組塔時(shí),只需要臨時(shí)占用4條支腿所在位置的土地,不需要開挖土方。”項(xiàng)目總工劉浩博介紹。
當(dāng)前,500千伏川州—阜新輸電線路工程鐵塔組立工作已完成50%。工程計(jì)劃于10月全線貫通,年底具備帶電運(yùn)行條件。(陳春嬌)
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