近日，記者從市發(fā)改委獲悉，作為新型電力產(chǎn)業(yè)賽道的“國家隊(duì)”，我市正在搶抓“雙碳”機(jī)遇，加快推動一批“風(fēng)光儲充一體化”充電站項(xiàng)目落地，這些項(xiàng)目各具特色，發(fā)揮了良好的創(chuàng)新示范作用。
據(jù)了解，“風(fēng)光儲充一體化”充電站是融合了光伏/風(fēng)力發(fā)電、儲能、電動汽車充電等系統(tǒng)的新型充電站，和傳統(tǒng)充電站相比，在運(yùn)行時(shí)，光伏/風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)將太陽能、風(fēng)能轉(zhuǎn)化為綠色電力，優(yōu)先供充電站使用，實(shí)現(xiàn)綠電就地消納;儲能系統(tǒng)一方面消納光伏/風(fēng)電產(chǎn)生的剩余電量，另一方面與電網(wǎng)相連，在用電低谷時(shí)充電，需要時(shí)對外放電，降低用電成本。
目前，南京有哪些示范項(xiàng)目呢?——
建鄴區(qū)湖西街“光儲充換”生態(tài)示范站，占地約3500平方米，利用車位棚頂、休息室屋頂建設(shè)光伏系統(tǒng)，配合分布式儲能設(shè)備，共設(shè)36個(gè)充電車位，儲能柜蓄滿電約645千瓦時(shí)，最多可供15—20輛新能源車充電。
江寧高新區(qū)“風(fēng)光儲充”智慧能源綜合示范充電站，內(nèi)含9個(gè)充電車位，搭載智能液冷儲能系統(tǒng)，配備分體式柔性共享充電堆以及交流、直流充電樁，所有設(shè)備接入了基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI等核心技術(shù)的智慧能源運(yùn)營管理平臺，讓能源管理可視化、智能化、無人化。
江寧區(qū)天印廣場“新能源城市客廳”，設(shè)置 10 個(gè)電動自行車充電樁，響應(yīng)電動自行車“滿電回家”倡議，配備兩臺電動自行車的換電柜，以及一臺手機(jī)共享充電寶機(jī)柜。
秦淮區(qū)卡子門公交主題“光儲充服”充能驛站，為國內(nèi)首座一體化公交充能驛站，建有1套裝機(jī)功率為35千瓦的光伏雨棚，同步配置10千瓦時(shí)儲能柜，全年可提供約3.5萬千瓦時(shí)綠電，設(shè)置8個(gè)充電樁，可以同時(shí)為11輛新能源汽車充電。
秦淮區(qū)光華路街道四方新村“光儲充一體化”智能充電站，將小區(qū)部分廢棄垃圾場進(jìn)行改造，開展江蘇省首個(gè)老舊小區(qū)“光儲充一體化”智能充電站建設(shè)工作，建有1套裝機(jī)功率為30千瓦的光伏雨棚，全年可提供約3萬千瓦時(shí)綠電，破解老舊小區(qū)充電難題。
市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以上這些“風(fēng)光儲充一體化”充電站既降低了充電成本，又綠色低碳，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的雙豐收。
南京日報(bào)/紫金山新聞記者 劉安琪
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