關(guān)于新能源汽車，國家發(fā)改委透露了哪些信號?

　　近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年居全球首位。對于如何促進新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及如何加強國際合作等方面，國家發(fā)展改革委今日給予回應(yīng)。

　　18日上午，國家發(fā)展改革委召開6月份新聞發(fā)布會。國家發(fā)展改革委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人李超表示，今年以來，我國新能源汽車發(fā)展延續(xù)良好態(tài)勢，而新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施是服務(wù)保障民生的重要交通能源融合類基礎(chǔ)設(shè)施，也是促進新能源汽車消費和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。

　　李超透露，截至今年5月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量達992萬臺，同比增長56%;其中，公共、私人充電設(shè)施分別達到305萬臺、687萬臺，分別增長46%、61%，我國已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　截至去年底，我國新能源汽車保有量超過2000萬輛。在李超看來，我國消費者對新能源汽車需求還將持續(xù)走高，新能源汽車特別是電動汽車仍將保持較快速度增長，這也大幅催生了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求。

　　為更好滿足人民群眾生產(chǎn)生活需要，進一步推動解決充電基礎(chǔ)設(shè)施在布局、結(jié)構(gòu)、服務(wù)、運營等方面存在的問題。比如在城際方面，重點加快推進公路沿線充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年全國計劃新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個、充電停車位5000個;城市方面，重點是結(jié)合城市體檢、城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、完整社區(qū)建設(shè)試點等，因地制宜推進社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)和改造;縣域農(nóng)村方面，加大力度支持農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，組織建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開展縣域充換電設(shè)施補短板試點工作，在2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動中組織充換電服務(wù)協(xié)同下鄉(xiāng)。

　　與此同時，還將完善高速充電基礎(chǔ)設(shè)施“隨手查”信息服務(wù);持續(xù)完善充電基礎(chǔ)設(shè)施標準體系，推動制定、修訂先進充換電技術(shù)標準，強化充電設(shè)施質(zhì)量安全監(jiān)管;落實并完善峰谷分時電價政策，加大用地、融資等支持力度。

　　在國際合作方面，“國內(nèi)國際‘雙循環(huán)’推動了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。開放帶來進步，封閉導致落后。”李超說。

　　李超坦言，中國汽車產(chǎn)業(yè)在充分有序的市場競爭加速企業(yè)優(yōu)勝劣汰，通過“大浪淘沙”，實力雄厚的企業(yè)在不斷涌現(xiàn)，帶動了產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平的提升;在深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工合作中發(fā)展壯大，并且積極歡迎全球汽車企業(yè)共享中國超大規(guī)模市場紅利。

　　2018年，我國取消了新能源汽車整車制造外資股比限制，將整車進口平均關(guān)稅進一步調(diào)降至13.8%，其中零部件平均關(guān)稅僅為6%。2022年我國進一步取消了乘用車外資股比限制。在中國優(yōu)質(zhì)營商環(huán)境、高素質(zhì)勞動力、完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等助力下，特斯拉、大眾、寶馬等車企紛紛在華布局投資建設(shè)電動汽車生產(chǎn)。

　　李超表示，下一步，國家發(fā)展改革委將充分激發(fā)各類經(jīng)營主體活力，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和企業(yè)優(yōu)化重組，提升技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈配套能力，加強國際合作，持續(xù)推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。(記者王婉瑩)