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重塑競爭格局 “新舊勢力”鏖戰(zhàn)中高端新能源車市

中國證券報發(fā)布時間:2023-02-24 10:42:28  作者:金一丹

  拓展中高端市場成為車企新能源戰(zhàn)略重點。2月23日,吉利品牌發(fā)布新能源戰(zhàn)略,將推出中高端新能源車系列“吉利銀河”。此前,比亞迪、上汽集團(tuán)等車企陸續(xù)推出了中高端產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士表示,在新能源車銷量增速放緩情況下,車企加速由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)型,通過高端化提升單車毛利,改善企業(yè)盈利。

  值得關(guān)注的是,相較傳統(tǒng)車企,蔚來、理想汽車等造車新勢力較早進(jìn)入新能源汽車中高端市場,并取得較好表現(xiàn)。

  拓展中高端市場

  據(jù)介紹,“吉利銀河”為吉利品牌中高端新能源車系列。吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良表示:“中高端新能源車系列擁有純電、插電混動、增程式混動三種動力形式,采用全新的設(shè)計語言與智能化配置,并在運(yùn)營方面強(qiáng)調(diào)用戶直連。”

  作為老牌汽車制造企業(yè),吉利汽車集團(tuán)近年來快速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型,旗下吉利品牌、幾何品牌、極氪品牌、領(lǐng)克品牌等在新能源汽車領(lǐng)域均有布局。數(shù)據(jù)顯示,1月吉利汽車銷量為10.35萬輛,新能源車銷量為1.1萬輛。

  目前,吉利品牌新能源車以插電式混合動力車型為主。業(yè)內(nèi)人士表示,吉利品牌旗下燃油車和新能源車價差較大,用戶對新能源車的接受度會受到影響。推出“吉利銀河”新能源車系列,有助于吉利品牌新能源車尤其是混動車差異化推廣,打造新品牌形象。

  此次推出“吉利銀河”系列,并非吉利汽車集團(tuán)首次向中高端新能源汽車市場進(jìn)軍。2021年,吉利汽車集團(tuán)推出極氪品牌,定位高端純電動新能源車市場,并于同年4月推出首款產(chǎn)品極氪001,起售價為30萬元。截至2023年1月,極氪001累計交付8.1萬輛新車。

  東吳證券認(rèn)為,吉利汽車推出銀河中高端產(chǎn)品、幾何系列中低端產(chǎn)品,再加高端極氪品牌,布局新能源汽車市場全價位,純電和混動雙向發(fā)力,助推吉利汽車快速實現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型。

  差異化定位

  中高端市場成為傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型的重要方向。

  2月10日,上汽智己發(fā)布首款SUV智己LS7,進(jìn)軍智能純電中大型豪華SUV市場,預(yù)售價為30.98萬元起,2月中旬上市,3月將開啟交付。

  1月5日,比亞迪發(fā)布全新高端汽車品牌“仰望”及其核心技術(shù)“易四方”,旗下U8和U9同步亮相。仰望U8是該品牌首款量產(chǎn)車型,定位百萬級新能源硬派越野車,意在用電機(jī)技術(shù)挑戰(zhàn)戶外越野場景。仰望U9定位百萬級純電動性能超跑,整車搭載易四方動力系統(tǒng)。

  另外,廣汽埃安于2022年9月推出高端品牌Hyper昊鉑,旗下首款超跑車型Hyper SSR售價超128.6萬元,預(yù)計于2023年10月交付。該品牌還將發(fā)布三款新車,分別是30萬元級別的轎跑GT、大五座SUV以及MPV。

  值得注意的是,相較特斯拉單車毛利率超25%,目前我國自主品牌單車毛利率相對較低。機(jī)構(gòu)測算數(shù)據(jù)顯示,比亞迪單車毛利率約5.26%,吉利汽車約為14.6%(含燃油車)、長城汽車約為18.38%(含燃油車)。

  業(yè)內(nèi)人士表示,自主品牌新能源汽車已經(jīng)打開市場,形成了一定規(guī)模效應(yīng),尤其是以比亞迪為代表的自主品牌,2022年銷量位居世界第一。高端品牌的推出有助于提升車企產(chǎn)品力,進(jìn)而提升品牌競爭力及市場影響力,將對車企盈利帶來較大改善,實現(xiàn)自主品牌由“量”向“質(zhì)”轉(zhuǎn)型。

  英大證券表示,智能電動化的推進(jìn)或重塑市場競爭格局,傳統(tǒng)車企設(shè)立新能源子品牌,有望通過差異化定位實現(xiàn)品牌力與估值體系重構(gòu)。

  行業(yè)競爭激烈

  相較傳統(tǒng)車企,蔚來、理想汽車等造車新勢力較早進(jìn)入新能源汽車中高端市場。

  中汽中心數(shù)據(jù)顯示,1月,在30萬元至40萬元價格區(qū)間,蔚來ET5以6777輛銷量居于榜首,均價為32.8萬元;同時,極氪001、小鵬G9、蔚來ES6等銷量超過奔馳EQB。

  在40萬元以上價格區(qū)間,蔚來ES7、蔚來ET7銷量占據(jù)前兩位,銷售均價在45.8萬元以上,銷量超過保時捷Taycan、奔馳EQE、奔馳EQS以及寶馬iX。

  阿維塔科技是由長安汽車、華為、寧德時代三方賦能的新勢力品牌,首款車型阿維塔11定價34.99萬元起,標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)及寧德時代三元鋰電池。

  理想汽車持續(xù)加碼中高端市場。理想汽車CEO李想日前表示,理想汽車除了已發(fā)布的理想L9定價在50萬元以內(nèi),理想L7、L8將定價在40萬元以內(nèi),理想L6將定價在30萬元以內(nèi)。

  華西證券表示,車企紛紛推出高端智能電動汽車品牌,將從供給端撬動需求,尤其是爆款車型的推出,將帶動新能源汽車滲透率加速提升。(中國證券報 記者 金一丹)


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