近日,從工業(yè)和信息化部了解到,今年下半年開始,我國將在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點,各城市申報試點工作方案將在5月底前完成申請。
有分析認為,從目前陸續(xù)出臺的新能源汽車政策來看,明顯向換電模式傾斜。采用車電分離的換電模式不僅可以有效解決充電時間長的問題,還將拉動相關(guān)上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
換電模式市場潛力巨大
北京特億陽光新能源總裁祁海珅在接受采訪時表示,從國家層面解決新能源汽車用戶的里程焦慮和充電慢、充電難的行業(yè)痛點,以公共汽車、出租車等公共領(lǐng)域為出發(fā)點推廣換電站,體現(xiàn)出國家對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重視,有利于新能源汽車的推廣和普及。
“新能源汽車換電就是換動力。新能源汽車電池更換、電池安全和充電便利作為‘三座大山’,是整個行業(yè)跨越式發(fā)展的目標,為了越過這些‘高山’,增程、插混、快充、換電等模式層出不窮。當前,換電模式正在成為新能源汽車的下一個‘風口’?!敝衅筚Y本聯(lián)盟主席杜猛表示。
數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)運行中的換電式私人乘用車在9萬輛以上,可換電的出租車也超過了2.5萬輛,換電車輛在市場上的推廣應(yīng)用已初具規(guī)模。
中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝表示,對于消費者來說,如果換電站在廣度和密度上能夠像加油站一樣方便,那么換電模式新能源汽車將會迎來巨大的市場。
據(jù)了解,近年來,我國在政策層面上對換電模式給予了充分的重視。2020年4月,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,其中最為引人注目的一條政策為:新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元),采用“換電模式”產(chǎn)品除外。今年政府工作報告更是將“建設(shè)充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”。
相較于私家車,公共領(lǐng)域?qū)τ趽Q電需求集中度比較高,細分市場潛力也很大,快速換電對于出租車、公交車、物流車等高效率、高安全的能源補給需求提供了最佳的解決方案,隨著出行電動化成為常態(tài),利好政策也越來越密集,公共領(lǐng)域的換電站市場空間正在打開。
在祁海珅看來,從公共交通領(lǐng)域特定的應(yīng)用場景出發(fā),不同的大巴、出租車車型,根據(jù)車載電池包類型,設(shè)置統(tǒng)一標準的換電站,不僅可以快速推動換電模式應(yīng)用,方便用戶快捷換電,又可以避免區(qū)域重復(fù)投資建設(shè)造成資源浪費,值得大力推廣和應(yīng)用。
換電、充電誰為主 市場說了算
當前,制約新能源汽車換電的瓶頸有哪些?
“換電雖然被廣泛看好,但目前市場上的換電標準不統(tǒng)一、換電車型也比較少等問題也制約著換電模式的發(fā)展。這其中,私家車領(lǐng)域的換電模式也只是個別新能源汽車廠家提供的服務(wù),沒有統(tǒng)一標準、沒有市場規(guī)范、也還沒形成市場規(guī)模,導(dǎo)致新能源汽車換電站建設(shè)速度比較慢、運營的數(shù)量也少,換電盈利能力堪憂。”祁海珅表示。
顏景輝也認為,目前,各大汽車生產(chǎn)廠商電池標準不通用,這是目前制約新能源汽車換電的最大瓶頸。
有預(yù)測稱,到2025年,換電模式可帶來180億元的設(shè)備需求以及千億元的市場規(guī)模。但在此之前,由于新能源車企的發(fā)展路線不盡相同,各個汽車部件的通用性、互換性很難統(tǒng)一,這將成為大范圍推廣“換電模式”的一大瓶頸。
汽車行業(yè)內(nèi)在換電領(lǐng)域的首個基礎(chǔ)通用國家標準《電動車換電安全要求》已于4月30日發(fā)布,解決了換電模式無標準可依的緊迫問題。該標準規(guī)定了可換電電動車所持有的安全要求、試驗方法和檢驗規(guī)則,將從2021年11月1日正式開始實施。
未來,換電市場究竟會如何發(fā)展?在顏景輝看來,未來,新能源汽車充換電將會并存,而且應(yīng)該是長期共存。
“未來,新能源汽車的‘車電分離’也許會成為趨勢,車是車、電是電,買車是一次性消費,換電是終身服務(wù)或收費升級。至于新能源汽車的換電模式是不是階段性、過渡性產(chǎn)物,產(chǎn)業(yè)細分的小風口,這陣風至于能刮3年還是5年,取決于鋰電池的能量密度技術(shù)提升的速度和快充技術(shù)的發(fā)展。如果未來3~5年電動車續(xù)航里程突破1000千米、幾分鐘單次充電續(xù)補里程就能達到500千米以上,誰還愿意去換電池呢?到底是以充電為主、換電為輔,還是換電為主、充電為輔,只能是市場說了算。”祁海珅進一步強調(diào)說。 (原載5月26日《中國經(jīng)濟時報》1版)
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