海拔4000米，重載無人機吊運工程物資

　　5月10日15時30分，在青海省同德縣河北鄉(xiāng)境內(nèi)的果洛聯(lián)網(wǎng)第二回330千伏線路工程2標段1022號索道架設(shè)施工現(xiàn)場，伴隨著槳葉的快速轉(zhuǎn)動聲，一架重載無人機將120千克的索道龍門架橫梁吊起。這是青海送變電工程有限公司首次在海拔4000米地區(qū)的電網(wǎng)工程建設(shè)中使用重載無人機。

5月10日，在果洛聯(lián)網(wǎng)第二回330千伏線路工程2標段施工現(xiàn)場，青海送變電公司員工操控重載無人機吊運索道施工材料。李逸飛 攝

　　本次運輸使用的LTY-460八旋翼重載無人機采用了碳纖維和鋁合金復合材料，具有模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，翼展3.67米，最大起飛重量為230千克，空機最長懸停時間達55分鐘，在大載重運輸領(lǐng)域具備操作便利、飛行過程可視化、安全可靠、不受地形限制等優(yōu)勢，作業(yè)范圍涵蓋高山、丘陵等區(qū)域。

　　果洛聯(lián)網(wǎng)第二回330千伏線路工程2標段整體地貌以高山、丘陵為主，地勢起伏較大，復雜的環(huán)境給輸電線路索道施工材料運輸帶來極大困難。傳統(tǒng)人力運輸索道架設(shè)材料的方式存在運距長、運量小、耗時長、作業(yè)環(huán)境差等問題。

　　為順利完成本次運輸任務(wù)，青海送變電公司施工現(xiàn)場負責人與無人機廠家技術(shù)人員共同檢查了重載無人機的外觀和空載起降、往返時的飛行情況，通過觀察無人機飛行狀態(tài)、開展數(shù)據(jù)傳輸測試，確保重載無人機各項指標滿足吊運飛行需求。

　　“周立龍攜帶對講機到山上降落點引導無人機起降，王維強和鄭恩銓去架設(shè)無人機信號基站，并根據(jù)指示操控無人機吊運，黃銀珍和呂亭偉在山下起降點負責更換電池與掛接吊運材料。”當天14時30分，工作負責人王軍平為當天吊裝作業(yè)分工。

　　“無人機已就位，基站已架設(shè)完畢，操作人員準備就緒，各點位信號暢通。”15時許，王軍平的對講機中傳來各作業(yè)點的消息，重載無人機吊運飛行準備就緒。

　　在此次索道架設(shè)材料運輸中，重載無人機在120千克重物掛載情況下往返飛行3次，累計續(xù)航時間為18分鐘，運送材料總重為0.33噸。重載無人機的自主脫鉤器可連接吊運材料與無人機機身，再由操作人員遙控飛行至指定區(qū)域完成物資精準投放。無人機能在料場和投放點之間往返飛行，保持在續(xù)航時間內(nèi)不間斷運輸，減少了無人機落地啟停時間。“重載無人機用18分鐘完成了原計劃8人工作半天的材料運輸任務(wù)，大幅提高了施工效率，降低了安全風險和作業(yè)人員的勞動強度。”青海送變電公司機械化施工分公司副經(jīng)理張小龍介紹。

　　目前，果洛聯(lián)網(wǎng)第二回330千伏線路工程2標段已架設(shè)30條運輸索道，剩余的14條索道架設(shè)將繼續(xù)使用重載無人機開展材料運輸。(鄒建華)