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“+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

在1月11日的“華為云普惠AI”年度峰會(huì)上,華為公司副總裁、云BU總裁鄭葉來發(fā)布了華為云全新的品牌口號(hào):“+智能,見未來”。

此前的華為云品牌口號(hào)是“有技術(shù),有未來,值得信賴”, 如果說當(dāng)時(shí)華為云只是籠統(tǒng)地將技術(shù)在品牌口號(hào)中加以呈現(xiàn)的話,而本次則是更加具體地將“智能”置于最為顯眼的位置,進(jìn)一步聚焦用戶對(duì)華為云的關(guān)注。

“智能+”的真正指向

值得注意的是,華為云新的品牌口號(hào)沒有采納更為常見的“智能+”,而是選擇了“+智能”。那么,這究竟是出于何種考慮呢?

鄭葉來表示,華為云的使命是使能各行各業(yè),提升和釋放它們的生產(chǎn)力。這是一種“行業(yè)+智能”的演進(jìn),行業(yè)的本質(zhì)屬性不會(huì)變化,就像金融依舊是金融,交通仍舊是交通。

“+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

作為一種通用技術(shù)和下一輪科技革命的關(guān)鍵元素,人工智能必然會(huì)改變行業(yè)原有的生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu),最終極大地釋放生產(chǎn)力,行業(yè)才真正得以“+智能,見未來”。

在過去一年里,華為云在250多個(gè)項(xiàng)目中進(jìn)行了交互和實(shí)施,取得了良好的成效,客戶的反饋也振奮人心。以公共交通為例,過去從華為東莞基地返回坂田需要20多分鐘,而現(xiàn)在只需要14分鐘。

據(jù)鄭葉來介紹,亞洲著名的旅游城市曼谷已經(jīng)找到華為云,希望華為云能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)氐慕煌顩r進(jìn)行優(yōu)化和改善。目前,諸如此類的應(yīng)用,華為云在教育、健康、媒體等行業(yè)都有很多鮮活的例子。

很多人可能不知道,華為云注入到諸多行業(yè)的并非是純粹理論化的經(jīng)驗(yàn),而是基于自身的探索與實(shí)踐。

鄭葉來表示,華為很可能是全球范圍內(nèi)業(yè)務(wù)最復(fù)雜的一家公司,既做2B,也做2C,又是產(chǎn)品又是聯(lián)接。不說別的,單只是物流一項(xiàng)就龐大和繁雜無比,每天深圳的倉庫有多達(dá)1000多個(gè)車次,通過華為云EI解決方案,華為全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)得以優(yōu)化,整個(gè)裝載率大幅提升。

雖然華為將人工智能定義為通用技術(shù),但是這并不意味著它很容易。恰恰相反,從技術(shù)研發(fā)的層面而言,人工智能有很高的門檻,因此人們會(huì)發(fā)現(xiàn)有些以忽悠見長(zhǎng)的企業(yè)很快就無以為繼,最終退出競(jìng)爭(zhēng)。

華為的風(fēng)格從來都是將復(fù)雜留給自己,將簡(jiǎn)單留給客戶。去年在貴州的數(shù)博會(huì)上,鄭葉來尤其強(qiáng)調(diào)了“普惠AI”的理念,希望讓這種高大上的技術(shù),成為普通企業(yè)用得起、用得好、用得放心的技術(shù)?,F(xiàn)在看來,其本意當(dāng)時(shí)就已經(jīng)指明了“+智能”的方向。

毋庸置疑,華為云對(duì)行業(yè)的“+智能”必然會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù),而數(shù)據(jù)也會(huì)催生出知識(shí)資產(chǎn),這些統(tǒng)統(tǒng)歸屬于企業(yè)自身,華為云絕對(duì)不會(huì)染指。

“不能說房子被我裝修了,房子就歸我了,這沒有任何道理?!编嵢~來笑道。

AI應(yīng)用的三類場(chǎng)景

人工智能在問世的半個(gè)多世紀(jì)里,經(jīng)歷了三起兩落。2016年,韓國(guó)棋手李世石與谷歌AlphaGo的較量,可以說是人工智能再次崛起的引子之一,而現(xiàn)在它理應(yīng)邁向更高的層面。

華為云BU副總裁、EI服務(wù)產(chǎn)品部總經(jīng)理賈永利認(rèn)為,未來十年,人工智能的主戰(zhàn)場(chǎng)一定是在不同的行業(yè)里面。

“+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

實(shí)際上,2018年里華為在八個(gè)行業(yè)的200多個(gè)項(xiàng)目中所做的,就是這一類的工作——讓人工智能在產(chǎn)業(yè)中真正發(fā)揮作用。

目前人們能夠更為明顯感受到的人工智能,尤其是2C領(lǐng)域內(nèi)的很多應(yīng)用,其實(shí)只是一種狹義而非泛化的人工智能。華為提出“+智能,見未來”,則是希望在行業(yè)場(chǎng)景化的前提下,以人工智能能夠驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并產(chǎn)生價(jià)值。

基于此,華為將不同行業(yè)的AI應(yīng)用場(chǎng)景總結(jié)和劃分為三類,分別是海量重復(fù)場(chǎng)景、專家經(jīng)驗(yàn)場(chǎng)景以及多域協(xié)同場(chǎng)景。

快遞物流就是典型的海量重復(fù)場(chǎng)景。以華為云與德邦物流卓有成效的合作為例,此前德邦物流的物損率非常高,雖然有上萬個(gè)攝像頭可以監(jiān)控整個(gè)流程,但是卻沒有足夠的人力去查看……通過引入華為云人工智能,德邦物流的物損率最終降低到合理的范圍內(nèi)。

醫(yī)療診治則是常見的專家經(jīng)驗(yàn)場(chǎng)景。我國(guó)是醫(yī)療資源短缺的國(guó)家,尤其是疑難雜癥方面。

因?yàn)楫?dāng)?shù)蒯t(yī)療資源的匱乏,國(guó)內(nèi)的很多病患選擇到北京上海尋醫(yī)問診。然而即便是如此,他們?cè)诖蟪鞘械尼t(yī)院里也很難掛到號(hào),因?yàn)獒t(yī)生的精力終歸有限,無法額外進(jìn)行更多的診治。

賈永利強(qiáng)調(diào),人工智能當(dāng)然不能取代醫(yī)生,但是它可以分擔(dān)部分工作,讓醫(yī)生更多騰出時(shí)間。譬如“看”X光片,為醫(yī)生提供初步的建議。以上這些在華為云的案例中已經(jīng)有充分的體現(xiàn),真的是效果拔群,而且人工智能不會(huì)像人類那樣出現(xiàn)“眼花”和“疲憊”等狀況。

多域協(xié)同場(chǎng)景的情況相對(duì)復(fù)雜一些,它主要是在工業(yè)制造領(lǐng)域。以合成纖維生產(chǎn)為例,我國(guó)多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)控制過程是非常粗放的,浪費(fèi)的情況比比皆是,效率也處于較低的水平。

實(shí)踐證明,通過對(duì)各種原有的參數(shù)進(jìn)行測(cè)試和修正,華為云人工智能做精細(xì)化的調(diào)優(yōu)可以提升20%——這正是“+智能”的巨大價(jià)值!

云服務(wù)的“芯”賽道

廣大的云計(jì)算用戶應(yīng)該已經(jīng)感受到,國(guó)內(nèi)的云服務(wù)正在自下而上地發(fā)生著某種細(xì)微而深刻的變化,并且呈現(xiàn)出達(dá)爾文式的物種演變特征。

繼全場(chǎng)景全堆棧之后,底層的芯片已經(jīng)成為華為云的新名片,去年全聯(lián)接大會(huì)發(fā)布昇騰310與910芯片的言猶在耳,基于7納米工藝的鯤鵬920處理器又在日前橫空出世。

“+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

從“芯”出發(fā)的華為云,算力得到了全面提升,率先邁入智能計(jì)算新時(shí)代。換句話說,中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到“芯”的賽道。

或許有人會(huì)說,華為云將芯片置于一個(gè)前所未有的高度,是否違背了云服務(wù)本質(zhì)和初衷呢?

鄭葉來不同意這樣的觀點(diǎn)。他認(rèn)為,云服務(wù)的本質(zhì)是將計(jì)算資源、網(wǎng)絡(luò)資源、軟件License等,基于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增加、使用和交付模式,動(dòng)態(tài)和易擴(kuò)展地加以提供。

云服務(wù)的1.0時(shí)代解決的是便捷的問題,客戶能夠更加便捷地通過互聯(lián)網(wǎng)得到各種亟需的資源,然而所費(fèi)不貲。隨著業(yè)務(wù)進(jìn)入深水區(qū),客戶需要極致的性價(jià)比,惟有如此創(chuàng)新才能持續(xù),這也正是云服務(wù)2.0時(shí)代的真實(shí)訴求。

現(xiàn)在的云服務(wù)恰恰走到這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,它需要的是軟硬件包括垂直應(yīng)用的全面優(yōu)化,原有的通用CPU和GPU已經(jīng)力有不逮,惟有在底層采用專用的芯片才能處理大數(shù)據(jù)、人工智能的場(chǎng)景。

“今天的云服務(wù)廠商如果不做硬件的話,未來自己都會(huì)心虛,無論有沒有那個(gè)能力都要去搞。”鄭葉來認(rèn)為,華為具備芯片能力,這種從芯片底層的能力加持,本身就是華為云的自然選擇和進(jìn)一步進(jìn)化。

實(shí)際上,華為云并非是獨(dú)行者。

譬如微軟就在Azure中大量引入了FPGA,加速處理人工智能的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù);亞馬遜更是早在2015年就收購(gòu)了一家芯片公司,并在AWS re:Invent 2018上發(fā)布了專用的機(jī)器學(xué)習(xí)芯片——顯然,幾家大廠均已看清了未來云計(jì)算競(jìng)爭(zhēng)的“芯”趨勢(shì)。

“未來的云服務(wù)有兩種,一種是爬南坡,一種是爬北坡,最終目的都是實(shí)現(xiàn)軟件、硬件資源的服務(wù)化?!编嵢~來表示。

以芯片和智能為核心,華為云將串聯(lián)起自身的不同能力與優(yōu)勢(shì),踐行以客戶為中心的理念,堅(jiān)定戰(zhàn)略方向,深耕行業(yè)市場(chǎng),繼續(xù)做業(yè)界發(fā)展最快的那朵云。

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“+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

作者:康翔  發(fā)布時(shí)間:2019-01-23   來源:胖頭陀

在1月11日的“華為云普惠AI”年度峰會(huì)上,華為公司副總裁、云BU總裁鄭葉來發(fā)布了華為云全新的品牌口號(hào):“+智能,見未來”。

此前的華為云品牌口號(hào)是“有技術(shù),有未來,值得信賴”, 如果說當(dāng)時(shí)華為云只是籠統(tǒng)地將技術(shù)在品牌口號(hào)中加以呈現(xiàn)的話,而本次則是更加具體地將“智能”置于最為顯眼的位置,進(jìn)一步聚焦用戶對(duì)華為云的關(guān)注。

“智能+”的真正指向

值得注意的是,華為云新的品牌口號(hào)沒有采納更為常見的“智能+”,而是選擇了“+智能”。那么,這究竟是出于何種考慮呢?

鄭葉來表示,華為云的使命是使能各行各業(yè),提升和釋放它們的生產(chǎn)力。這是一種“行業(yè)+智能”的演進(jìn),行業(yè)的本質(zhì)屬性不會(huì)變化,就像金融依舊是金融,交通仍舊是交通。

“+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

作為一種通用技術(shù)和下一輪科技革命的關(guān)鍵元素,人工智能必然會(huì)改變行業(yè)原有的生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu),最終極大地釋放生產(chǎn)力,行業(yè)才真正得以“+智能,見未來”。

在過去一年里,華為云在250多個(gè)項(xiàng)目中進(jìn)行了交互和實(shí)施,取得了良好的成效,客戶的反饋也振奮人心。以公共交通為例,過去從華為東莞基地返回坂田需要20多分鐘,而現(xiàn)在只需要14分鐘。

據(jù)鄭葉來介紹,亞洲著名的旅游城市曼谷已經(jīng)找到華為云,希望華為云能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)氐慕煌顩r進(jìn)行優(yōu)化和改善。目前,諸如此類的應(yīng)用,華為云在教育、健康、媒體等行業(yè)都有很多鮮活的例子。

很多人可能不知道,華為云注入到諸多行業(yè)的并非是純粹理論化的經(jīng)驗(yàn),而是基于自身的探索與實(shí)踐。

鄭葉來表示,華為很可能是全球范圍內(nèi)業(yè)務(wù)最復(fù)雜的一家公司,既做2B,也做2C,又是產(chǎn)品又是聯(lián)接。不說別的,單只是物流一項(xiàng)就龐大和繁雜無比,每天深圳的倉庫有多達(dá)1000多個(gè)車次,通過華為云EI解決方案,華為全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)得以優(yōu)化,整個(gè)裝載率大幅提升。

雖然華為將人工智能定義為通用技術(shù),但是這并不意味著它很容易。恰恰相反,從技術(shù)研發(fā)的層面而言,人工智能有很高的門檻,因此人們會(huì)發(fā)現(xiàn)有些以忽悠見長(zhǎng)的企業(yè)很快就無以為繼,最終退出競(jìng)爭(zhēng)。

華為的風(fēng)格從來都是將復(fù)雜留給自己,將簡(jiǎn)單留給客戶。去年在貴州的數(shù)博會(huì)上,鄭葉來尤其強(qiáng)調(diào)了“普惠AI”的理念,希望讓這種高大上的技術(shù),成為普通企業(yè)用得起、用得好、用得放心的技術(shù)?,F(xiàn)在看來,其本意當(dāng)時(shí)就已經(jīng)指明了“+智能”的方向。

毋庸置疑,華為云對(duì)行業(yè)的“+智能”必然會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù),而數(shù)據(jù)也會(huì)催生出知識(shí)資產(chǎn),這些統(tǒng)統(tǒng)歸屬于企業(yè)自身,華為云絕對(duì)不會(huì)染指。

“不能說房子被我裝修了,房子就歸我了,這沒有任何道理?!编嵢~來笑道。

AI應(yīng)用的三類場(chǎng)景

人工智能在問世的半個(gè)多世紀(jì)里,經(jīng)歷了三起兩落。2016年,韓國(guó)棋手李世石與谷歌AlphaGo的較量,可以說是人工智能再次崛起的引子之一,而現(xiàn)在它理應(yīng)邁向更高的層面。

華為云BU副總裁、EI服務(wù)產(chǎn)品部總經(jīng)理賈永利認(rèn)為,未來十年,人工智能的主戰(zhàn)場(chǎng)一定是在不同的行業(yè)里面。

“+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

實(shí)際上,2018年里華為在八個(gè)行業(yè)的200多個(gè)項(xiàng)目中所做的,就是這一類的工作——讓人工智能在產(chǎn)業(yè)中真正發(fā)揮作用。

目前人們能夠更為明顯感受到的人工智能,尤其是2C領(lǐng)域內(nèi)的很多應(yīng)用,其實(shí)只是一種狹義而非泛化的人工智能。華為提出“+智能,見未來”,則是希望在行業(yè)場(chǎng)景化的前提下,以人工智能能夠驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并產(chǎn)生價(jià)值。

基于此,華為將不同行業(yè)的AI應(yīng)用場(chǎng)景總結(jié)和劃分為三類,分別是海量重復(fù)場(chǎng)景、專家經(jīng)驗(yàn)場(chǎng)景以及多域協(xié)同場(chǎng)景。

快遞物流就是典型的海量重復(fù)場(chǎng)景。以華為云與德邦物流卓有成效的合作為例,此前德邦物流的物損率非常高,雖然有上萬個(gè)攝像頭可以監(jiān)控整個(gè)流程,但是卻沒有足夠的人力去查看……通過引入華為云人工智能,德邦物流的物損率最終降低到合理的范圍內(nèi)。

醫(yī)療診治則是常見的專家經(jīng)驗(yàn)場(chǎng)景。我國(guó)是醫(yī)療資源短缺的國(guó)家,尤其是疑難雜癥方面。

因?yàn)楫?dāng)?shù)蒯t(yī)療資源的匱乏,國(guó)內(nèi)的很多病患選擇到北京上海尋醫(yī)問診。然而即便是如此,他們?cè)诖蟪鞘械尼t(yī)院里也很難掛到號(hào),因?yàn)獒t(yī)生的精力終歸有限,無法額外進(jìn)行更多的診治。

賈永利強(qiáng)調(diào),人工智能當(dāng)然不能取代醫(yī)生,但是它可以分擔(dān)部分工作,讓醫(yī)生更多騰出時(shí)間。譬如“看”X光片,為醫(yī)生提供初步的建議。以上這些在華為云的案例中已經(jīng)有充分的體現(xiàn),真的是效果拔群,而且人工智能不會(huì)像人類那樣出現(xiàn)“眼花”和“疲憊”等狀況。

多域協(xié)同場(chǎng)景的情況相對(duì)復(fù)雜一些,它主要是在工業(yè)制造領(lǐng)域。以合成纖維生產(chǎn)為例,我國(guó)多數(shù)企業(yè)的生產(chǎn)控制過程是非常粗放的,浪費(fèi)的情況比比皆是,效率也處于較低的水平。

實(shí)踐證明,通過對(duì)各種原有的參數(shù)進(jìn)行測(cè)試和修正,華為云人工智能做精細(xì)化的調(diào)優(yōu)可以提升20%——這正是“+智能”的巨大價(jià)值!

云服務(wù)的“芯”賽道

廣大的云計(jì)算用戶應(yīng)該已經(jīng)感受到,國(guó)內(nèi)的云服務(wù)正在自下而上地發(fā)生著某種細(xì)微而深刻的變化,并且呈現(xiàn)出達(dá)爾文式的物種演變特征。

繼全場(chǎng)景全堆棧之后,底層的芯片已經(jīng)成為華為云的新名片,去年全聯(lián)接大會(huì)發(fā)布昇騰310與910芯片的言猶在耳,基于7納米工藝的鯤鵬920處理器又在日前橫空出世。

“+智能”的華為云,將帶來怎樣的未來?

從“芯”出發(fā)的華為云,算力得到了全面提升,率先邁入智能計(jì)算新時(shí)代。換句話說,中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到“芯”的賽道。

或許有人會(huì)說,華為云將芯片置于一個(gè)前所未有的高度,是否違背了云服務(wù)本質(zhì)和初衷呢?

鄭葉來不同意這樣的觀點(diǎn)。他認(rèn)為,云服務(wù)的本質(zhì)是將計(jì)算資源、網(wǎng)絡(luò)資源、軟件License等,基于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增加、使用和交付模式,動(dòng)態(tài)和易擴(kuò)展地加以提供。

云服務(wù)的1.0時(shí)代解決的是便捷的問題,客戶能夠更加便捷地通過互聯(lián)網(wǎng)得到各種亟需的資源,然而所費(fèi)不貲。隨著業(yè)務(wù)進(jìn)入深水區(qū),客戶需要極致的性價(jià)比,惟有如此創(chuàng)新才能持續(xù),這也正是云服務(wù)2.0時(shí)代的真實(shí)訴求。

現(xiàn)在的云服務(wù)恰恰走到這樣的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,它需要的是軟硬件包括垂直應(yīng)用的全面優(yōu)化,原有的通用CPU和GPU已經(jīng)力有不逮,惟有在底層采用專用的芯片才能處理大數(shù)據(jù)、人工智能的場(chǎng)景。

“今天的云服務(wù)廠商如果不做硬件的話,未來自己都會(huì)心虛,無論有沒有那個(gè)能力都要去搞?!编嵢~來認(rèn)為,華為具備芯片能力,這種從芯片底層的能力加持,本身就是華為云的自然選擇和進(jìn)一步進(jìn)化。

實(shí)際上,華為云并非是獨(dú)行者。

譬如微軟就在Azure中大量引入了FPGA,加速處理人工智能的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù);亞馬遜更是早在2015年就收購(gòu)了一家芯片公司,并在AWS re:Invent 2018上發(fā)布了專用的機(jī)器學(xué)習(xí)芯片——顯然,幾家大廠均已看清了未來云計(jì)算競(jìng)爭(zhēng)的“芯”趨勢(shì)。

“未來的云服務(wù)有兩種,一種是爬南坡,一種是爬北坡,最終目的都是實(shí)現(xiàn)軟件、硬件資源的服務(wù)化。”鄭葉來表示。

以芯片和智能為核心,華為云將串聯(lián)起自身的不同能力與優(yōu)勢(shì),踐行以客戶為中心的理念,堅(jiān)定戰(zhàn)略方向,深耕行業(yè)市場(chǎng),繼續(xù)做業(yè)界發(fā)展最快的那朵云。

      關(guān)鍵詞:電力, 華為,云計(jì)算


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