新華社杭州10月18日專電(記者 魏一駿)到2020年,我國新型鋰離子電池將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,動力電池將實現(xiàn)智能化制造,產(chǎn)品性價比得到大幅提升。
這是記者日前從第9屆國際電動車新型鋰電池會議上了解到的。
據(jù)科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副主任卞曙光介紹,目前世界鋰離子動力電池生產(chǎn)主要集中在中國、日本、韓國,其中中國企業(yè)數(shù)量最多、產(chǎn)能最大。
“目前,我國已形成較為完善的鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)鏈體系,掌握了動力電池的配方設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝技術(shù),生產(chǎn)線也逐步從半自動向全自動大規(guī)模制造過渡?！北迨锕庹f。
卞曙光指出,我國鋰離子電池企業(yè)在高端材料與相關(guān)基礎(chǔ)研究,以及電池安全性、可靠性和系統(tǒng)管理技術(shù)等方面與國外先進企業(yè)仍存在較大差距。
據(jù)介紹,“十二五”期間我國鋰離子動力電池比能量達到160瓦時/千克以上,成本低于3元/瓦時。根據(jù)《中國制造2025》,到2020年,我國鋰離子電池比能量將達到300瓦時/千克。
作為目前新能源汽車廣泛使用的動力電池,鋰電池技術(shù)在很大程度上影響著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“未來相當長一段時間,我國節(jié)能將以普及插電式混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車為主要任務。因此,下一步,提高動力電池的智能制造水平、完善驗證測試方法和標準體系,是我國動力電池發(fā)展的關(guān)鍵任務。”卞曙光說。
