在政策不斷利好的背景下，新能源汽車市場需求持續(xù)走高，行業(yè)處于爆炸式發(fā)展之中。抓住機(jī)遇，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為行內(nèi)企業(yè)發(fā)展的重要關(guān)鍵。實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的主要目的在于優(yōu)勢互補(bǔ)，資源共享，形成規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的高效整合。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成行業(yè)共識
隨著市場需求的不斷增加及行業(yè)多元化細(xì)分趨勢的加深，聯(lián)合與共贏逐漸成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。只有實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)發(fā)展，打造全產(chǎn)業(yè)鏈，才能促進(jìn)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。目前，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合已然成為行業(yè)共識。
一方面，國外龍頭企業(yè)頻頻“聯(lián)姻”。據(jù)報(bào)道，松下與美國特斯拉汽車共同建設(shè)的內(nèi)華達(dá)州車載電池工廠11月將啟動量產(chǎn)。由于特斯拉新款車型的火爆預(yù)約，雙方?jīng)Q定提前投產(chǎn)增產(chǎn)。松下計(jì)劃向特斯拉的電池工廠投資16億美元，分8次實(shí)施。松下高管表示“希望避免因電池短缺而導(dǎo)致車輛生產(chǎn)滯后的事態(tài)發(fā)生”。為此提前實(shí)施投資，盡早提高量產(chǎn)規(guī)模提上了日程。
另一方面，本土企業(yè)之間緊密對接。本土企業(yè)對接形式有：一是上市公司通過收購行內(nèi)企業(yè)，涉足新能源汽車領(lǐng)域，如堅(jiān)瑞消防52億收購沃特瑪，格力集團(tuán)正計(jì)劃收購珠海銀隆新能源有限公司，天際股份27億元收購新泰材料；二是行內(nèi)企業(yè)之間“無縫”整合，布局全產(chǎn)業(yè)鏈，如贏合4.38億收購東莞雅康；國軒高科3.07億增資北汽新能源，長信科技擬8億元入股比克動力。
此外，國外企業(yè)與國內(nèi)企業(yè)合作互補(bǔ)。日前，松下表示將與中國北汽集團(tuán)合資生產(chǎn)純電動車核心零部件。松下與中國企業(yè)北汽集團(tuán)合資生產(chǎn)純電動車用空調(diào)核心部件“電動壓縮機(jī)”。作為全球最大的電動車市場，北汽集團(tuán)2015年在中國的新車銷量約為250萬輛，位居業(yè)內(nèi)第5位。北京汽車的前身是汽車零部件工廠，1958年正式成為汽車廠商。其除了與德國戴姆勒和韓國現(xiàn)代汽車合作生產(chǎn)高檔車之外，還在研發(fā)純電動車等業(yè)務(wù)。
產(chǎn)業(yè)鏈高效整合升級
鋰電大數(shù)據(jù)CEO李振強(qiáng)預(yù)測，未來三年將是中國汽車動力鋰電池市場洗牌期，2018年之后格局穩(wěn)定。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合有助于推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的快速高效整合，重塑產(chǎn)業(yè)格局。
據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，2016年上半年鋰電產(chǎn)業(yè)兼并購事件30余起，涉及總金額達(dá)700億元?？v觀近來行內(nèi)的兼并購案，我們發(fā)現(xiàn)上中下游產(chǎn)業(yè)鏈的整合波濤洶涌，產(chǎn)業(yè)鏈高效整合升級成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展主線。
上游材料方面，洛陽鉬業(yè)4月29日發(fā)布公告稱，宣布其全資子公司洛陽鉬業(yè)控股有限公司已與AngloAmericanplc簽署協(xié)議，買入其巴西公司Ambras及AA盧森堡全部發(fā)行股份和有關(guān)附屬公司，涉及鈮和磷酸鹽業(yè)務(wù)，作價15億美元；接著，洛陽鉬業(yè)又于5月9日晚間發(fā)布公告稱，宣布其全資子公司---洛陽鉬業(yè)控股有限公司與Freeport-McMoRanInc簽署協(xié)議，以26.5億美元收購自由港集團(tuán)位于剛果(金)的TenkeFungurume銅鈷礦56%權(quán)益。
中游加工制造方面，科力遠(yuǎn)公告稱，控股子公司科力遠(yuǎn)混合動力技術(shù)有限公司將以人民幣2900萬元收購福建省福工動力技術(shù)有限公司29%的股權(quán)，并向福工動力單方增資人民幣4400萬元，通過本項(xiàng)目的實(shí)施，CHS將建成一個向全行業(yè)開放的國家級深度混合動力系統(tǒng)總成平臺，成為我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)最核心的動力總成供應(yīng)商和關(guān)鍵零部件配套企業(yè)。
下游方面的整合更是快速而高效。比亞迪攜手青海鹽湖共同開發(fā)鹽湖鋰資源，以達(dá)到降低生產(chǎn)成本、增加市場競爭力的效果；北汽新能源攜手建元資本逐鹿綠色物流市場；本田與通用汽車達(dá)成一項(xiàng)長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，預(yù)計(jì)2020年前合作開發(fā)下一代氫燃料電池技術(shù)，以進(jìn)一步推動燃料電池電動汽車的普及。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，目前，基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的開放與合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的快速高效整合已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的一個趨勢。找準(zhǔn)定位，進(jìn)一步開放合作，共同打造全產(chǎn)業(yè)鏈，整個行業(yè)才能持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
