“風(fēng)能和太陽(yáng)能的成本將急劇下降，可再生能源發(fā)電量將在2027年超過(guò)天然氣、2037年超過(guò)煤炭?！币豁?xiàng)研究稱(chēng)，未來(lái)幾十年全球電力結(jié)構(gòu)將發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，風(fēng)能和太陽(yáng)能將在許多國(guó)家成為最便宜的發(fā)電方式，可再生能源在全球電力結(jié)構(gòu)中將逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。
這份報(bào)告以各國(guó)的項(xiàng)目規(guī)劃、當(dāng)前政策、未來(lái)電力需求走勢(shì)等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)2016年到2040年全球新能源發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。
報(bào)告顯示，在此期間煤炭和天然氣價(jià)格將分別下降33%和30%，表明二者將出現(xiàn)供應(yīng)過(guò)剩，這也會(huì)降低燃煤或天然氣發(fā)電成本。與此同時(shí)，風(fēng)能和太陽(yáng)能成本下降的幅度會(huì)更為明顯。到2040年，每兆瓦時(shí)陸上風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能光伏發(fā)電的平準(zhǔn)化成本將分別下降41%和60%，到本世紀(jì)三十年代，風(fēng)能和太陽(yáng)能將成為世界大多數(shù)國(guó)家最便宜的發(fā)電方式。
受電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)繁榮的推動(dòng)，到2040年，電動(dòng)汽車(chē)將使全球電力需求增加8%。屆時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)將占到全球輕型汽車(chē)新增銷(xiāo)量的35%，即4100萬(wàn)輛，是2015年的90倍。
在投資方面，2016至2040年，全球可再生能源領(lǐng)域?qū)⑽s7.8萬(wàn)億美元的投資。燃煤和燃?xì)獍l(fā)電投資還將繼續(xù)，但總量預(yù)計(jì)只有2.1萬(wàn)億美元，且主要集中在新興經(jīng)濟(jì)體。
報(bào)告稱(chēng)，到2040年，歐洲70%的電力都將來(lái)自風(fēng)能、太陽(yáng)能、水力發(fā)電和其他可再生能源電廠，而2015年這一占比僅為32%。美國(guó)可再生能源發(fā)電份額將從2015年的14%，躍升至2040年的44%，同期燃?xì)獍l(fā)電量占比將從33%降至31%。中國(guó)10年后的燃煤發(fā)電量將比去年的預(yù)測(cè)再低1000太瓦時(shí)或21%，但印度和其他亞洲新興市場(chǎng)燃煤發(fā)電量增加將導(dǎo)致2040年全球溫室氣體排放量仍高出2015年水平約700百萬(wàn)噸或5%。
