“全體人員必須按交底要點(diǎn)操作，務(wù)必做到安全作業(yè)，現(xiàn)在開(kāi)始施工?！?2月7日1時(shí)，河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)萬(wàn)莊鎮(zhèn)，500千伏安定—固安Ⅰ線遷移改造工程新建線路GN47號(hào)～GN48號(hào)檔跨越京滬鐵路、京滬高鐵施工工地上，北京送變電有限公司施工項(xiàng)目經(jīng)理王震接到鐵路方面的施工許可后，向全體管理、施工人員下達(dá)施工令。

曠野中，寒風(fēng)凜冽，氣溫已降至零下15攝氏度。

“鐵路給的天窗時(shí)間是1時(shí)到4時(shí)30分，跨越施工必須在夜間進(jìn)行?！蓖跽鸾榻B。

探照燈將施工場(chǎng)地照得通亮，轟鳴的牽引機(jī)帶著導(dǎo)引繩緩緩向前移動(dòng)，操作人員各自在崗位上聚精會(huì)神地工作著，安全監(jiān)控員、巡視員緊盯著每個(gè)操作環(huán)節(jié)……

500千伏安定—固安Ⅰ線經(jīng)過(guò)建設(shè)中的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。北京送變電有限公司負(fù)責(zé)施工的遷改工程就是要搬遷這條線路，為機(jī)場(chǎng)跑道騰出空間。這次跨越施工是遷改工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

“跨越鐵路是輸電線路建設(shè)中常見(jiàn)的項(xiàng)目。”項(xiàng)目副經(jīng)理崔永生介紹，“可是，京滬高鐵和京滬鐵路是重要的南北交通動(dòng)脈，同時(shí)跨越這兩條鐵路，對(duì)我們和鐵路方面來(lái)說(shuō)都是大事，不容有任何閃失。”

跨越施工分搭設(shè)跨越架、封網(wǎng)、架線、拆網(wǎng)、拆跨越架等幾個(gè)主要步驟。崔永生介紹，施工之前，各方聯(lián)合組織了二十余次現(xiàn)場(chǎng)勘査，召開(kāi)了十余次方案審查會(huì)。

“鐵路給出天窗時(shí)間后，我們必須提前6天搭建跨越架，以留出足夠的驗(yàn)收時(shí)間?！蓖跽鹬钢F路兩側(cè)的巨大跨越架說(shuō)。

“李錦，你讓人調(diào)一下48號(hào)架子右下角的燈，現(xiàn)在有點(diǎn)下垂。”王震拿著步話機(jī)，向項(xiàng)目總工李錦布置工作。

夜間施工面臨的安全問(wèn)題要比白天復(fù)雜得多。王震說(shuō)：“首先要保證充足的照明，這是安全施工的基本保證?！笔┕?chǎng)地均勻分布了4個(gè)球形工作燈，把架體和牽張場(chǎng)地照得通亮。每個(gè)牽引絞磨點(diǎn)和地面作業(yè)點(diǎn)都分別安裝了一組照明設(shè)備。現(xiàn)場(chǎng)除了正常使用的發(fā)電機(jī)，還有一臺(tái)備用發(fā)電機(jī)隨時(shí)待命。此外，每名員工還配置了一套頭戴式照明燈。

夜間施工可見(jiàn)區(qū)域有限，保持聯(lián)絡(luò)就成為安全工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。崔永生說(shuō)，每道工序除了當(dāng)班的安全員必須到位，還要增加安保人員巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。

施工方案中注明：施工期間嚴(yán)禁使用紅旗，嚴(yán)禁佩戴紅色安全帽。“這是開(kāi)展鐵路跨越施工的特殊規(guī)定?！蓖跽鸾忉專骸斑@會(huì)跟鐵路信號(hào)燈的顏色混淆，在施工中鐵路兩側(cè)絕對(duì)不能設(shè)置明顯的紅色標(biāo)記。紅色安全帽、紅旗都不能用，以免列車誤認(rèn)信號(hào)發(fā)生事故?？缭借F路施工不光要做好我們的安全工作，還要顧及鐵路的行車安全?！?/span>

不僅是禁用紅色，方案中還有嚴(yán)禁翻越鐵路護(hù)網(wǎng)進(jìn)入鐵軌、嚴(yán)禁橫穿鐵路等十多項(xiàng)規(guī)定，都與鐵路行車安全相關(guān)。

鐵路方面提供的天窗時(shí)間不是每天都有，所以，跨越施工只能擇機(jī)進(jìn)行。王震說(shuō)：“跨越施工一直要持續(xù)到12月24日。也就是說(shuō)，我們要一直堅(jiān)持夜戰(zhàn)，直到這次重要的節(jié)點(diǎn)施工完成為止?！?/span>